从1862年的上海洋炮局，到2025年的今天，纵贯中国近代、现代史长河的163年时间，或许“长安汽车”注定有一份职责，是要在中国工业发展史上留下浓墨重彩的一笔。
根据相关报道，7月29日，经过国家批准、由国资委直接履行出资人职责的汽车央企——中国长安汽车集团有限公司正式成立，这一由长安汽车、辰致集团等117家分子公司组建的新汽车集团在集聚庞大的资源的基础上，剑指世界一流汽车集团。
集聚资源，打造世界一流中国品牌
这是属于中国汽车最好的时代。
新能源时代启幕以来，尽管全球新能源汽车发展节奏并不均衡，但可以肯定的是，当前日韩等国由于押宝氢能源与电气化时代稍显“断档”，中国以及“汽车的发源地”欧洲市场牵头下，全球汽车产业的未来属于新能源且侧重点在于电动汽车，在极具效率的抢滩登陆后，中国汽车迎来集中走向世界舞台的新时代。
在技术优势下，近些年尽管存在一些地缘政治因素的阻碍，但各大中国车企在“出海”这方面的确取得了显著的突破。根据相关数据显示：2025年上半年，中国汽车出口量达到了308.3万辆，同比增长10.4%。
但在汽车出海一片生机勃勃之中，也存在一定的结构性矛盾。
普通的民营资本各有想法，即使在部分领域展开了合作，利益驱使下也很难拧成一股绳，而中国独特的社会背景创造的优势就在于，国有资本能够更好的实现资源集中，在此基础上进一步提升重点领域的技术攻克能力，从而打好进行长线国际竞争的基础与准备。
而在今年上半年，长安汽车产销量创8年新高，产销135.5万辆，其中新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%，作为“央企背景”中发展势头最为迅猛的车企之一，在国家牵头下，长安汽车跃升成为一级央企也就顺理成章了。
三品牌海内海外，多线共发展
自“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大战略发布以来，其实长安汽车早早就在为集团的电气化事业进行“未雨绸缪”。
要成为世界一流车企，首先需要有足够响亮的品牌。
在长安汽车的品牌框架下，目前主要有三大覆盖不同领域与受众的汽车品牌——主打高端的阿维塔、面向主流市场的深蓝以及更“接地气”以及肩负着“走量”任务的核心支柱品牌长安启源。
事实上，早在今年3月，长安汽车就已经以SHARING THE FUTURE（共享未来）为主题，携启源E07、Q07、深蓝S07、S05、G318、AVATR07、11、12 和12皇家剧院版等9款车型，在欧洲展示了一把阿维塔、深蓝以及长安启源的品牌实力。
在中国长安汽车集团有限公司成立之后，三大品牌随之跃升，在今年下半年均有多款新品上线，从而进一步拓展品牌的市场竞争力，并同步向海外扩张。
按照规划，长安汽车将在海外建设20个海外工厂，目前已建成9个，当前首个海外新能源整车基地——泰国长安罗勇工厂已在5月投产。而随着产能的丰沛，当前长安海外渠道网点也超过了14000个。
随着一切有条不紊的行进中，阿维塔 当前已经进入超过25个国家及地区，海外销量增长531%。深蓝汽车累计销量突破50万，目前产品已经导入全球66个国家及地区，长安启源的业务也在持续性向海外拓展。而随着中国长安汽车集团有限公司的成立，为阿维塔、深蓝以及长安启源三大品牌注入了新的活力，强化国内市场势能的基础上，其全球化风险防控能力和体系也将得到有效提升，从而更快完善海外布局，为打造世界一流车企打下基础。
技术创新，敢想敢干
凡是能够屹立于世界的一流汽车品牌，离不开两个关键词——技术、以及创新。
相较于很多近些年才开启出海步伐的车企，长安汽车早在2003年便在意大利建设了海外设计中心，以此为起点，建立了“六国十地”协同研发布局。与此同时，当前长安汽车在全球招募了来自31个国家及地区，达2.4万的技术研发团队，成为长安汽车“长期主义”的基石。
据悉，在近三年的时间，长安汽车累计申请超1.4万件专利，日均专利19件且其中发明专利占比达到了70%。
众所周知，除了电气化，汽车进化的另一大主线在于智能化。
自2016年前后互联网汽车的概念开始流行以来，到2020年的短短几年时间，长安汽车就完成了产品全谱系的100%网联化，并且彼时长安汽车对于汽车智能驾驶辅助技术就有了超时代的研究，比如其在2016年就进行了从重庆-北京约2000km的长距离无人驾驶测试，历经数年的发展，如今的智能化技术储备更加充沛。
尤其在“北斗天枢”战略体系下，当前。长安自主研发的中央环网架构SDA，已经囊括了支持L3级的天枢智能驾驶激光L3版。作为全国首批L3级智能网联汽车试点单位，长安汽车的智能网联测试中心，还成功斩获了国际测试标准TMMI三级认证，同时，长安汽车还是国内首家获得SGS“认可目击测试实验室”认证的整车企业。
有了技术做支撑，长安汽车还具备“敢想敢干”的执行力，按照长安汽车的构想，未来汽车将会是“可进化的智能汽车机器人”。未来长安汽车将全力钻研前沿技术，开发飞行汽车、人形机器人。
而身为一级央企的职责，还在于促进整个汽车产业链的延展与发展。长安汽车将与华为、腾讯、地平线、联通、亿航等30余家伙伴战略合作，将打造汽车产业智能科技公共平台，共同为中国汽车智能化产业加码。
写在最后：事实上，近年来中国新能源产业虽然在如火如荼的发展，但整体的节奏却是碎片化的，时值十四五计划终端之年，承接下一个五年，中国汽车产业势必将迎来新的变革，再加上欧美日韩等国的传统车企也逐步开启了转型的节奏，因此，想要实现新的突破，必然需要实现资源与力量的聚合，才能真正意义上打造出属于中国的世界一流汽车品牌，而长安汽车，则正是最好的载体。
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