被某些人喷得一无是处的尊界S800，上个月交付4095台，乍一看数量不多却超过BBA和保时捷总和，事实证明买得起的人根本不在乎品牌出身

尊界S800这款车, 尽管网上有些人一直不太看好它, 不过上个月也实实在在卖了4095台。这个数字乍一看可能觉得不算多, 但如果稍微比较一下, 你就会发现, 它比奔驰宝马奥迪这三家大品牌, 再加上保时捷, 它们所有同级别车型加起来卖得都还要多, 这个数据确实挺让人吃惊的。

说到尊界S800这个车, 最明显的一个特点就是它车里空间特别大, 比同类其他车都宽敞不少。现在很多咱们自己国家造的车都喜欢把空间做得很足, 给人感觉更气派, 这也是一个趋势。

而且, 像这种平均价格都到百万级别的车, 买它的人, 他们的消费观念和普通人确实有点不一样。家里能买得起这样豪车的人, 多半都已经开过不少好车了, 搞不好家里早就停着好几辆百万级的燃油车了。

对他们来说, 买车已经不是头一回, 早就不像普通消费者那样, 会被品牌光环或者传统燃油车的某种情怀所束缚。他们看待车子, 更多的是一种工具, 或者是一种生活方式的补充, 品牌故事和出身背景反而不是那么重要了。

所以, 那些在网上对这辆车品牌出身或者技术路线的争论, 其实对这些有实力的买家来说, 根本就不值一提, 也影响不到他们的购买决策。

从这些销量数据就能看出来, 那些真正掏钱买车的人, 根本不在意这车到底是不是江淮代工生产的, 或者说它是不是所谓的,新势力品牌,。他们买车看中的是产品本身, 看它是不是符合自己的实际需求, 是不是能带来独特的使用体验。

毕竟, 有钱人的车库里肯定不止一辆车, 对他们来说, 再多买一辆尊界S800来开开, 感受一下电动豪车的新鲜感和科技配置, 就跟我们普通人平时看到喜欢的新款手表, 或者新的相机镜头, 觉得不错就顺手买下来玩玩差不多。

这些富裕的买家, 他们选择多样, 经济实力也摆在那里, 更多的是为了尝鲜, 为了补齐家里的车队配置, 例如家里已经有油车, 再添一辆电动车, 或者仅仅是为了感受不同的驾驶乐趣。

所以, 那些在网上揪着品牌出身不放, 或者各种酸言酸语的说法, 其实对真正的消费者一点影响力都没有, 销量就是最好的证明。

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