停车新规出台，多地严查违停，这些路段直接拖车

最近太原几条街道突然升级为"严管街"，违停车辆直接拖走，这事儿在网上炸开了锅。说实话，看到这个消息我第一反应是：早该这么干了！但转念一想，又觉得这事儿没那么简单。

桃园二巷那些地方我常去，路边停满车的景象简直成了城市顽疾。救护车过不去，消防车进不来，行人被迫在车流中穿行——这些画面每天都在上演。交警这次动真格的了，全路段禁停，违者拖走。可问题是，那些被拖走的车主真的活该吗？他们中有多少人是因为实在找不到停车位才铤而走险的？

我们这座城市啊，汽车保有量蹭蹭往上涨，停车位却像大熊猫一样稀缺。开发商为了多赚钱，地下车库能少建就少建；政府部门规划时，总觉得"将来再说"；普通老百姓买辆车，却要天天为停车发愁。这不就是典型的"头痛医头，脚痛医脚"吗？光知道严管，却不想想为什么会有这么多人违停。

我认识个住在桃园三巷的老张，每天下班回家要在小区附近转悠半小时找车位。有次他实在找不到位置，把车停在路边，结果第二天就被贴了罚单。"我也知道不对，可我能把车停哪儿去？"老张的无奈道出了多少车主的心声。更讽刺的是，就在他家楼下，有个政府机关的停车场晚上空空荡荡，却挂着"外来车辆禁止入内"的牌子。

说到新建南路可以左转这事儿，看似是个小调整，却反映出交管部门开始学会"实事求是"了。以前那些不合理的禁左规定，让多少司机绕远路、堵在路上？现在终于知道要因地制宜了。可这种改变为什么总是慢半拍？非得等老百姓骂街了才肯改？

单行道设置也是个老大难问题。府西街现在成了绕行必经之路，早晚高峰堵得水泄不通。我就纳闷了，修路是临时措施，交通组织就不能也临时调整一下吗？那些制定政策的人，是不是从来不在高峰期走这条路？

唐城公路恢复通车当然是好事，但类似的道路施工在我们城市似乎永远没完没了。今天这里挖开，明天那里封闭，整个城市像个大工地。施工周期一拖再拖，围挡一立就是大半年。这些工程的监管去哪儿了？纳税人的钱就这么打水漂？

说到底，城市管理不能总是"以罚代管"。与其天天盯着摄像头拍违停，不如多建几个停车场；与其把路堵死再让司机绕行，不如提前做好交通疏导方案；与其等路烂得不行了才大修，不如做好日常养护。这些道理很难懂吗？

我们总说要把城市建得更美好，可如果连最基本的停车问题、出行问题都解决不好，还谈什么美好？管理者们该醒醒了，别老坐在办公室里制定那些不接地气的政策。多到街上走走，听听老百姓怎么说，看看大家怎么活。城市是人民的城市，管理就该围着人民转。

当一条条冰冷的禁令背后，能多些人性化的考量；当一个个严管措施出台时，能先解决好配套问题——这样的城市，才配得上"宜居"二字。否则，再多的严管街，也不过是治标不治本的表面文章。