近年来，只要一聊起买车，身边的人们总会分成两派，争论不休。
一派是纯电车的拥护者，他们觉得电车开起来安静、提速快，用车成本也低，充满了科技感和未来感。
另一派则是传统燃油车的坚定支持者，他们认为电车充电麻烦，续航里程总让人心里不踏实，尤其是到了冬天，续航打折更是家常便饭，跑长途更是让人头疼。
就在这两派观点争执不下的时候，一种被称为“增程式”的汽车技术悄然兴起，并且市场占有率越来越高。
一开始，增程式汽车没少挨骂，很多人觉得它不伦不类。
说白了，它就是一台装着发电机（增程器）的电动车。
既有发动机，又有电池和电机，结构上似乎比纯电车和纯油车都复杂。
一些批评者认为，这是一种过渡性的、妥协的技术方案，技术含量不高。
然而，市场的反馈却出人意料。
越来越多的消费者发现，增程式汽车恰好解决了他们最大的痛点。
在城市里日常上下班，完全可以把它当纯电车开，享受零排放、低成本和安静平顺的驾驶感受；而到了节假日需要跑长途或者去充电不方便的地方时，车里的那台发动机又能随时启动发电，彻底告别了里程焦虑。
这种“可油可电”的灵活性，让增程式汽车从备受争议变成了市场上的“香饽饽”。
看到这块市场的巨大潜力，各大汽车厂商也纷纷投入研发。
不过，长久以来，市面上的增程式汽车似乎都遵循着一个不成文的规则：电池不会做得特别大，纯电续航里程一般都在200公里左右。
这个续航水平对于日常通勤来说，虽然够用，但总让人感觉差了点意思。
比如，你可能需要两三天就充一次电，或者在用车过程中，发动机会比较频繁地启动介入。
这让增程车的“电车体验”打了一定的折扣，总感觉不如纯电车来得那么纯粹。
就在大家以为增程式技术也就这样了的时候，背靠上汽集团的智己汽车，带来了一套名为“恒星超级增程”的新技术。
这套技术一发布，就引起了业界的广泛关注，因为它似乎要从根本上改变增程式汽车的定义。
智己的做法非常直接，也很有魄力，他们直接瞄准了现有增程车最大的短板——纯电续航。
智己恒星超级增程系统，首先就配备了一块容量高达66千瓦时（kWh）的电池。
这是一个什么概念呢？
目前市面上很多主流的纯电动汽车，其入门款的电池容量也就在这个水平。
如此大的电池，带来的最直接的好处就是纯电续航里程的大幅提升，官方数据显示超过了450公里。
这个数字已经完全可以和市面上绝大多数主流纯电动车相媲美了。
超过450公里的纯电续航，对于普通用户的日常用车生活意味着彻底的改变。
假设一个上班族每天的通勤来回距离是50公里，那么充满一次电，这台车足够他安安稳稳地用上一个星期，甚至还能应付周末的短途出游。
这就实现了许多纯电车主所追求的“一周一充”的理想用车节奏。
在超过95%的日常使用场景中，车主完全可以把它当作一台纯粹的电动车来驾驶，彻底忘记车里还有一个发动机的存在。
这种体验上的飞跃，让增程车不再是一个“需要频繁加油的电车”，而是一台“自带超长续航保障的纯电车”。
当然，光有长续航还不够，增程车另一个容易被诟病的地方在于发动机启动时的噪音和振动。
如果发动机一启动，车内就变得嘈杂，那么所谓的“高级感”和“电车体验”就会荡然无存。
智己在这方面也下了很大功夫。
他们对增程器的工作逻辑进行了全方位的优化，从喷油策略、点火时机到扭矩输出特性都进行了精细的调整，目的就是让发动机在运转时尽可能地平稳和安静。
除此之外，车辆还配备了ERNC主动降噪功能，这项技术可以通过车内音响系统发出反向声波，来抵消发动机产生的噪音。
多重技术加持下，其车内静谧性达到了一个非常高的水准，被形容为“图书馆级”。
即使在需要发动机介入的亏电状态下，驾驶者和乘客也很难察觉到发动机的启动和运行，其平顺和安静的程度，甚至不输给一些高端纯电动车型。
除了解决日常体验的核心问题，智己恒星超级增程还考虑到了更复杂的使用场景。
比如，北方地区寒冷的冬季对电动车续航的巨大影响。
为了解决这个问题，智己开发了一套增程一体式热管理技术。
简单来说，就是巧妙地利用增程器工作时产生的热量，来为电池组进行加热和保温，确保电池始终工作在最适宜的温度区间。
这样一来，就大大降低了低温对电池活性的影响，避免了冬季续航里程大幅缩水的情况，让北方的车主在冬天也能安心用车。
同时，它还支持800V高压快充，即便这块大电池电量耗尽，也能在短时间内快速补能，进一步打消了用户的充电焦虑。
在极致的纯电体验之外，这套系统的综合能力也同样出色。
在满油满电的状态下，整车的综合续航里程超过了1500公里，这意味着从北京出发，可以一口气开到上海，中途无需任何补能。
在燃油经济性方面，即便在电池电量较低的亏电状态下行驶，其百公里油耗也仅为5.32升，对于一台中大型SUV来说，这是一个相当低的水平。
这背后是其增程器高达40%以上的热效率和高效的能量管理系统在起作用。
智己汽车用一个生动的比喻来形容它：“一台Model Y的电量，三台Model Y的续航”，形象地说明了它在能耗和续航上的双重优势。
总的来看，智己恒星超级增程技术的出现，可能真的会成为增程式汽车市场的一个分水岭。
它不再是简单地在电车上加一个发电机，而是通过超大电池、超长纯电续航、极致的静谧性以及高效的能源管理，让增程车在日常使用中无限接近于一台高端纯电车，同时又保留了可油可电、无惧长途和严寒的根本优势。
据了解，这项技术将首先搭载在预计于8月15日发布的新一代智己LS6上，届时它或许会为消费者带来一种全新的、更加完善的新能源出行选择。
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