近期，关于本田热门车型——ADV150、佛沙150（Forza150）、stylo 160将引进国内的传言满天飞，不少车友满怀期待，甚至开始“存钱等车”。但我要泼一盆冷水：别再等了！这些车型，短时间内几乎不可能正式进入中国市场。为什么？咱们慢慢说清楚。
ADV150
一、别把“合资特供”当“全球车型”看
先厘清一个概念：“全球车型”和“合资特供车型”完全是两回事。
你心心念念的ADV150、Forza150和stylo 160，都是全球车型，代表着本田的全球战略布局和设计标准。而目前在国内上市的NS150 GX、NWG150等，归根结底是新大洲本田和五羊本田打造的“合资特供”——这些车是为中国市场定制的，平台不同，理念不同，技术路数也不一样。
换句话说：你看到的那些国产“本田踏板”车型，只是披着本田光环的本地化产品，别再指望它们能摇身一变，戴上ADV或Forza的名头。
stylo 160
二、160平台车型引进？想多了
退一步讲，假如真的引进，那也不可能是你幻想中的ADV150、佛沙150，顶多是ADV160、Forza160或者stylo 160。
问题来了——这些基于160平台的车型真的会进来吗？答案依然是：可能性极低。原因很简单：
PCX160国内销量惨淡，几乎是“上了个寂寞”；
ADV160和stylo 160这类小众车型在全球都是“小众玩物”，在国内注定“叫好不叫座”；
国内踏板市场看似繁荣，其实“高不成低不就”：价格贵了卖不动，价格便宜没利润。
再搞一个ADV160或者Stelio160，只会重蹈PCX160的覆辙，厂家没兴趣，渠道没信心，用户没热情。
三、你以为他们在引进？其实是在铺垫“国产高端”
说到底，现在的五羊本田、新大洲本田在国内布局的重点，其实不是引进海外车型，而是**“借壳”打造本地高端产品线**。
就像NS150 GX、NWG150这些车型，看起来像是“缩水版ADV”，实则是合资厂通过本田平台做出的“自定义升级”。
至于那些海外原汁原味的ADV150、stylo 160，为啥不引进？因为它们在国内的最大意义是——用来做“参照物”衬托国产产品的“性价比”而已。
四、别再信小道消息了，真假消息差你一辆车钱！
最后奉劝一句：不要再被“新本要上佛沙150”“五本要推ADV150”这种假消息带节奏了。你去看看那些信誓旦旦传播“内线消息”的账号，有几个靠谱？
就算本田真的引进了你朝思暮想的ADV150，你真会买吗？还是到时候继续嫌贵、嫌配置低、嫌油箱小、嫌长得丑？别拿幻想当现实，别拿假设当信仰。靠谱消息请认准我，说话负责任，内容有依据。
看看去年9月份 商家自己炒作的佛沙150，现在想想全是玩笑
别再纠结什么ADV150、Forza150了，更现实的做法是：认清当下的产品定位，搞清楚国产本田踏板的真正来路。如果你是真心想买车，不妨多关注现有车型的实用配置和市场反馈，而不是幻想某个海外高端车突然“从天而降”。
与其空等“本田亲儿子”，不如好好研究“合资特供”里的潜力股。
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