提到雷克萨斯的销量担当，很多人第一时间会想到ES。它的设计就像一杯温热的白开水——解渴够用，没有明显短板，但缺乏能让人眼前一亮的惊喜。如果你追求的是更强的性能、更高的颜值、或者更纯粹的操控乐趣，ES可能并不是你心中的第一选择。
其实雷克萨斯曾经还有一款更具运动气质的车型——IS。只是由于后排空间偏小，在中国市场很早就停产了。IS在2013年首次亮相，至今已经走过12个年头。按常理，这样的产品周期至少该进行两到三次换代，但IS却一直在原有的2013款平台上进行细节优化。丰田章男甚至公开表示，这款车是完全原创设计，与市面上的其它新车截然不同。
最近，全新2026款雷克萨斯IS迎来了首秀，第一眼看过去，颜值的确很能打。虽然底盘和动力系统延续了老款，但外观的运动感被充分释放。车头部分采用双色运动包围，超大的纺锤形中网搭配鹰眼式大灯，辨识度极高。中网尺寸比之前更大，为了增加进气量内部改为菱形格栅，细节更有精致感。
从侧面可以看到醒目的红色刹车卡钳与黑色外后视镜相呼应，运动气息立刻拉满。BBS锻造的熏黑轮毂则让整车的性能姿态更加鲜明，让我忍不住多看几眼。
车尾的改动同样大胆，熏黑运动尾翼、贯穿式不规则尾灯，以及双边双出的排气布局，与前脸和侧身的风格形成呼应，让整车的视觉效果完整又统一。
进入车内，2026款IS在内饰上的升级比外观更让我惊喜。相比老款的触控板操作，新车换上了悬浮式液晶中控屏，与丰田汉兰达或皇冠系列的布局相似，清晰度和操作体验都有提升，支持语音和触控，让科技感更强。
动力部分，根据曝光信息，原先的大排量自然吸气发动机已被淘汰，仅保留300h版本，也就是2.5升油电混动系统，继续以低油耗为主打，舍弃了其它大排量配置。虽然外观和内饰焕然一新，但核心平台仍是13年前的架构。
至于这台新车会不会回到中国市场？我个人觉得可能性不大。毕竟ES在国内的销量表现稳定，引入IS可能会与ES形成直接竞争，没有太大必要。如果丰田真的硬要把它带进来，定价在25到30万元之间，你会动心吗？我自己是挺想看它上路的，那种紧致的驾驶感，比ES要更有吸引力。你呢，会选ES的舒适，还是IS的运动？
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