你有没有见过那种人？
在饭局上别人聊着“混动真香”“增程省心”，他突然放下筷子，眼神坚定：“这不叫技术，是妥协。”
全场安静两秒，有人笑他轴，有人觉得他装。但你知道——他是认真的。
最近，长城汽车就当了一回这样的“倔人”。
在归元平台全球发布会上，高管一句“长城打死不做增程”，像扔了颗炸弹。
不是委婉表态，不是技术探讨，而是斩钉截铁地划清界限：我们不玩。
他们说，增程是“机械能→电能→机械能”的绕远路，效率至少低13%。
就像烧开水泡茶，别人用电水壶，你非得先烧柴发电再用电热丝，多此一举。
在他们眼里，这不是创新，是偷懒；不是过渡，是退让。
可这年头，谁还这么较真？
理想靠增程起家，月销几万；华为加持问界，一把翻红；连传统车企都在改旗易帜。
市场用真金白银投票，偏偏长城说：“我不跟。”
这哪是技术选择，分明是立场宣言。
就像当年蔚来坚持只做纯电，被笑“理想主义”；岚图押注800V超充，说“发布即量产”，别人当口号，它当军令状。
长城现在也在立一个“人设”：我们不怕慢，就怕歪。
它不争一时销量，而是要让人记住——
在这个什么都“差不多就行”的时代，还有家车企，愿意为13%的效率较劲，为一套系统多挡位死磕。
它的归元平台能装3.0T V6，也能跑氢能，像乐高一样拼出五种动力，却偏偏不拼增程。
你说它固执也好，清高也罢。
但当你在高速上听见四挡混动变速箱平顺换挡的声音，当你知道它的技术不是拿来营销的“纸面参数”，你会明白：
有些坚持，不是不懂变通，而是太懂所以不愿将就。
这个世界从不缺聪明人。
他们懂得迎合趋势，懂得包装话术，懂得怎么让数字看起来漂亮。
可我们心里都留着一个位置，给那些“轴人”——
给那个宁愿少卖车也不减配的厂，给那个加班改设计的工程师，给那个说“这事不对”的朋友。
下次你听到谁笑长城“太硬”，你可以回一句：
“是啊，硬得像块长城。”
如果你也在一个总劝你“差不多得了”的环境里，请记得——
坚持认真，本身就是一种温柔的反抗。
别怕自己太较真，真正的好东西，从来都不是将就出来的。
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