2022年，长沙市民谢女士在宝骏汽车湖南湘骏用户中心，花8万多元购买了一辆宝骏kivi电车，她称，当时销售人员口头承诺三电终生质保，并告诉她车辆满电续航有300公里。
在不到3年的使用时间里，谢女士发现，这辆车充满电后续航已不足100公里，她找到4S店检查后，4S店答复称会进行电池维修。谢女士认为，整块电池应当更换。
6月26日，晨意帮忙记者与谢女士一同来到位于雨花区的宝骏汽车湖南湘骏用户中心，售后总监刘军表示，谢女士车辆的电池包模组的确存在问题，导致续航能力降低。
在记者介入协调后，最终刘军表示，按照6万元的价格退车，谢女士很快同意了这一方案。
消费者：购电车近3年，车辆电池衰减超30％
6月26日，谢女士告诉晨意帮忙记者，“我是2022年7月25日提的车，加上保险落地下来将近9万元，当时承诺我说三电终生质保。”
今年，谢女士发现，车辆电池包出现了衰减，“当时商家说充满需要用31度电，现在我到充电站充电，从1％充到95％只能用19度电，衰减应该超过了30％。”
谢女士回忆，最近一次感觉到电池包的问题，是在她端午节回老家的路上，“回醴陵100公里，满电出发下高速时就只剩1％了。”
谢女士找到宝骏汽车湖南湘骏用户中心，“回复是要根据他们的厂家意见，进行电池维修，而不是整块电池的更换，那我肯定是不同意的。”
在谢女士提供的该车的保养手册中载明，电池容量较额定容量的衰减限值为在三包期内不超过15%，在包修期内不超过30％，电池的三包有效期为2年或5万公里，汽车产品包修期为8年或12万公里。
谢女士认为，“原来承诺三电终生质保，现在又变成8年12万公里，这个车12万公里（质保）我现在已经跑了一半了，很快就会过保，那过保以后我的电池就要自掏腰包来维修。”
目前，谢女士希望能退换这台车。
记者介入后4S店：以6万元价格退车
当日，晨意帮忙记者与谢女士一同来到位于雨花区的宝骏汽车湖南湘骏用户中心，售后总监刘军表示，“现在目前谢女士车辆电池包里面的模组是有问题的。”
刘军解释，“电池包模组现在充电充不进模组里面，就产生了压差，因为新能源车主要的零部件就是电池包，电池包一旦出现了压差，就会导致续航降低。这种情况一般是日常充电导致的，她的是充电时看着充满了实际充电的电量没有达到负荷。
刘军称，“按照目前的国家三包法的规定，她的情况是达不到退车标准的。”
对于当初销售承诺的三电终生质保，刘军表示，“2022年的时候怎么跟销售沟通的我不是很清楚，但是我们看到的权益里面是没有这一条的。”
随后，刘军告诉谢女士，在她要求退换车之后，4S店就与厂家进行了沟通，厂家同意按照该车目前市场价算上折损后退车，“我们跟厂里也沟通过，厂里同意退车，但是退车的价格只能是3万元。”
谢女士未同意该方案，“我肯定不同意，我8、9万元买的车，这个质量问题不是我导致的。”
在记者介入协调后，4S店再次和厂家沟通，最终厂家同意以6万元的价格退车，谢女士表示认可。
潇湘晨报记者段颖琪
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