如果说2024年是新能源SUV的“尺寸内卷年”，
那么从2025下半年开始，到2026年，六座SUV正在成为真正的结构性趋势。
注意，我说的不是“概念热”，而是价格带正在被彻底打穿。
因此，2026年1月前后，将有至少4款六座SUV公布价格，覆盖9万—26万区间。
这件事本身，已经足够说明一个问题：
六座SUV不再只是理想L9那类改善型产品，而是开始下沉到普通家庭。
问题也随之而来——
不是每一台六座SUV，都值得普通用户买。
下面这4台车，我将从价格合理性、产品逻辑、真实适合人群三个角度，进而给你拆清楚。
一、五菱星光L
预测起售价：9.98万
先说：
这是目前门槛最低、但妥协最多的一台六座SUV。
星光L的定位非常明确：
既不是对标理想、也不是抢银河M9用户，
而是解决一个最朴素的问题——
“10万预算，能不能买到一台不挤的家庭车？”
数据层面：
纸面参数不寒酸，但你只要看轮距和整车比例，就会明白它的取舍方向：
空间优先，美感和高级感让位。
我之前实际体验过类似定位的车型，很清楚：
因此，星光L适合谁？
✔ 预算10万左右
✔ 对空间有刚需
✔ 不纠结品牌、不追求驾驶质感
但有一个前提：
它必须比银河M9、风云T11至少便宜5万以上，
否则性价比逻辑立不住。
二、宝骏华境S
预测六座起售价：15.38万
这台车的争议点，不在产品，而在品牌。
从参数它其实很“越级”：
问题在于：
宝骏这个品牌，能不能承载15万以上的心理价位？
我一直强调一个容易被忽略的现实：
智驾系统≠品牌溢价，
激光雷达≠用户愿意多掏钱。
向往S9的销量，已经证明了一件事：
普通家庭买车，第一看品牌安全感，第二才是配置。
所以在15万这个价位：
华境S最大的问题不是“不值”，而是——
用户为什么一定要选你？
如果终端价不能明显下探，这台车的销量压力会非常大。
三、零跑D19
预测起售价：20万出头
关于这台车，我先打破一个幻想：
零跑D19不可能19.99万起。
原因很简单，成本摆在那。
你把它和深蓝S09放在一起看：
这些配置叠加出来的成本，决定了它必须站在20万以上。
这台车真正的优势在于：
配置是“一步到位型”，不是选装堆料。
也就是说，它很可能成为：
✔ 不想上30万
✔ 又不想在配置上反复妥协
✔ 家庭出行频率高
这一类用户的“最优解”。
四、智己LS8
预测六座起售价：25.98万
这台车，是我认为最有机会改变细分格局的一台。
原因很直接：
它的定价，很可能主动低于同级主流。
从申报信息看：
如果最终配置能做到：
那对蓝山、领克900、腾势N8L来说，都会非常难受。
简而言之，LS8拼的不是性价比，而是“同级更便宜”。
最后：普通家庭该怎么看六座SUV？
我给你一个清晰判断框架：
六座SUV不是越便宜越好，
而是——
你愿意为“第三排舒适度、底盘稳定性、安全冗余”付多少钱。
这，才是2026年买六座SUV最核心的判断标准。
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