现在大家开的雷克萨斯，跟以前咱们嘴里常说的凌志比起来，很多人都觉得它变味儿了，完全不是以前那个档次的东西。
这种感觉，就像现在路上跑的凯美瑞，跟当年老一辈人常念叨的佳美一比，好像也少了点什么，那种扎实耐用的劲儿似乎没那么足了。
甚至再往前说，如今的皇冠，要拿去跟五十年前香港街头那些风里来雨里去的皇冠出租车比，那真是差得远了，这背后的道理其实都差不多。
大家普遍觉得，那种真正的用料、那种精细的做工，还有那种骨子里透出来的工艺匠心，现在是越来越难见到了，跟当年那些老车比起来，感觉就差了一大截。
想当年，凌志车刚进咱们中国市场的时候，那叫一个火爆，走到哪里都特别受欢迎，好多人都抢着买。不过当时有个小插曲，就是凌志在注册中文名字这事儿上慢了半拍，结果国内有一家农机厂眼疾手快，抢先把凌志这个名字给注册了。
等凌志品牌反应过来想注册自己的中文名时，已经晚了，没办法，只好根据它的英文名Lexus，在国内改名叫雷克萨斯了。所以说，从根儿上讲，凌志和雷克萨斯，其实指的是同一个品牌，只是在咱们这儿的叫法不一样了。
但即便如此，很多人心里还是觉得，以前那个凌志时代的车，在用料和品质上，似乎更让人放心，更有那种真材实料的感觉。
现在车市竞争真是太激烈了，大家都在拼命内卷，你家便宜一点，我家就得更便宜，搞得各大车企都压力山大。为了在这场激烈的价格战里活下来，很多厂家就不得不开始在成本上动脑筋了。
结果呢，很多时候就只能把功夫都花在表面上，车子看起来挺漂亮，配置也堆了不少，但真正涉及到车身结构、内饰材质、还有各种零部件的细节之处，可能就不那么讲究了，有点那种金玉其外，败絮其中的意思，或者说，做出来的东西，看着是那么回事儿，但实际上经不起时间的考验，说白了就是样子货。
以前的老车，比如当年的凌志，好多地方都用的是实打实的厚重钢材，或者那种摸起来就很有质感的真皮和软性材料，车门关起来声音都特别厚实，开起来感觉也特别稳当。那时候，就算是车里一些平时不太显眼的地方，用料也都挺实在的，不会轻易地为了省几个钱就去凑合。
那时候的车，底盘悬挂调校得也很到位，开起来既有韧性又很舒服，跑长途也不会觉得累。内饰的按键和旋钮，手感也特别好，每一次操作都透着一股精心打磨的劲儿，让人觉得这车是真用心做的。
但看看现在的车，有时候就会觉得车内的塑料感有点强，或者一些关键部位的连接件，以前可能是金属的，现在可能就悄悄换成了复合材料，虽然也能用，但总感觉少了那种扎实可靠的底气。有些车虽然看起来屏幕很大，功能很多，但用久了可能会觉得按键松动，或者一些盖板合不严实，这些小细节就让整体的品质感打了折扣。这种变化，让不少老司机都感叹，现在的新车，在那种耐用和保值的感觉上，跟过去真的没法比。
也有人会说，雷克萨斯现在不是挺好的吗，而且它本来就是进口车，品质肯定有保障啊。雷克萨斯这个品牌，到目前为止，在国内确实还没有国产化，都是从国外原装进口过来的，这一点大家倒是不用怀疑。
进口不进口，跟很多人心里觉得它不如以前凌志时代的车，在某些方面的质感和用料上有区别，这其实是两码事。毕竟，大家心里都跟明镜儿似的，老话说得好，一分钱一分货，这个道理到哪儿都通用，花多少钱，买到的品质自然是相对应的。
买车这事儿，就是买个代步工具，它得结实耐用，开起来让人省心舒坦，这才是最重要的。现在很多新车虽然高科技配置一大堆，屏幕也越来越大，功能也越来越花哨，但回归到车辆最核心的驾驶感受、长久使用的可靠性上，不少人就觉得，新车跟当年的老车比起来，总归是少了那么点灵魂，少了那种经久不衰的魅力。
这种对车辆本质品质的追求，可能就是为什么大家老是拿现在的雷克萨斯跟当年的凌志比，觉得现在的车在匠心和细节上，真的没办法再现当年的辉煌了，那种老味道确实是找不回来了。
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