你猜怎么着——6月来了个大反弹。
大众安徽2026年上半年累计卖出6,747辆，6月全国终端量是3,191辆，环比+209.5%。
TOP30贡献了全国销量的84.3%，CR100是100.0%，城市销量呈现出明显的头部和长尾两个层次感。
说点关于价位的事儿，别匆忙跳过去。
与众07的价格带是12.99万—13.99万元， 与众06是14.99万—15.99万元， 与众08则落在22.99万—28.99万元。
中价带在17个省级地区排名第一，而与众06在这17个地区里成了冠军车型。重庆比较特殊，与众08在那儿占比达67.7%，是高价车型占比最高的地区。
城市层面也挺有意思。
比如吉林长春上半年只卖了2辆，占全省100.0%；宁夏银川4辆，也占100.0%——有点像省内几乎被单一城市承包了销量。
但广州只占广东的22.4%，临沂占山东的24.5%，其余城市合计承担了大部分销量，呈现出多中心的格局。
还有厦门88.8%、大同56.0%、临沂24.5%这样的数据——这些省内第一城并不都是省会，省内销量中心与行政中心并不总是重合。
放到省级看，头部更集中。
浙江1,543辆，与众06在浙江卖了1,405辆位居首位；安徽503辆，与众07以251辆成为冠军；江苏432辆，与众06以239辆为首。
与众06是省级冠军中出现次数最多的车型，一共覆盖17个地区。
总体上，省级冠军分布在三款车型之间，区域性的产品结构差异很明显。
再看TOP30的城市表现，头部更“吃肉”。
上半年城市销量前五名依次是杭州1,412辆、昆明405辆、合肥391辆、厦门364辆、北京362辆。
TOP30贡献了全国累计销量的84.3%（CR30=84.3%）。6月里，TOP30中27座城市增长、2座下降、1座持平或无可比数据。
个别城市的波动很大——厦门从7辆到332辆，涨了4642.9%；杭州从26辆到1,051辆，涨了3942.3%；郑州从192辆降到42辆，降78.1%；临沂从36辆降到22辆，降38.9%。这些高百分比的变化，得放到前期基数里看。
第31到100名这层也不是无声无息。
这70座城市合计1,056辆，占全国15.7%，CR100是100.0%——前100座城市覆盖了全部累计销量。
6月里，这一层级有35座增长、11座下降、13座持平或无可比数据，另有11座是新进城市。
太原从1辆到8辆，增长700.0%；宣城从1辆降到0辆，下降100.0%。
数据里有增长也有下降——区域分化，比看全国环比要来得直观。下半年的走势，会不会继续这样分叉开去？
