阿根廷那边，最近港口可热闹了，五千八百辆中国电动车一到，把晚上都照得亮堂堂的。
这批车，就是比亚迪那艘叫常州号的船，跑了二十三天海路才送到的。
这船靠岸的动静虽然不小，可跟这些车给阿根廷这个地方带来的变化比起来，那简直是小巫见大巫。
要阿根廷以前几十年都喜欢自己造车自己用，觉得这样最踏实。所以，现在大家看着这些一辆辆崭新的中国电动车从船上开下来，心里都觉得特别新鲜，挺有意思的。这事能有今天这样的局面，主要还是因为他们换了个新总统，政府的想法也跟着来了个大转变。
你瞧，以前啊，阿根廷进口汽车，那关税高得吓人，要交百分之三十五的税。要是哪个车企在当地没工厂，基本就别想把车卖进去了。可是今年，他们把规矩改了。现在专门给电动车和油电混合车一个大优惠，总共有五万辆车的额度，可以免掉进口税，不过这些车的售价得在一点六万美元以下。
这个价格要求，说实话，挺有意思的，刚好就像是为中国车量身定做的一样。比如像比亚迪在那边卖的元Pro、宋Pro这些电动车，它们出厂的时候，定价就在这个标准线下面。
你说巧不巧，咱们中国这边，平价又好用的电动车特别多，正好就能对上阿根廷市场的这个需求。
有个阿根廷搞汽车研究的专家就直接说了，现在这场比拼，中国这边差不多已经赢了。去年一年，阿根廷全国总共才卖了六十一点二万辆新车，这已经是他们从二零一八年以来最好的销售成绩了。
所以，这次给出的五万辆电动车免税额度，对他们的汽车市场来说，数量可真不算少了。而且，光是想申请进口免税车的企业，他们加起来想进来的车就有十六万辆，比五万的额度多了三倍还多，可见这东西有多抢手。
阿根廷政府搞出这么个政策，当然也是有自己的小算盘。他们自己的汽车制造业最近确实不太顺利，遇到了一些麻烦。就拿前一阵子来说，汽车的产量直接掉下来了百分之三十点一，出口量也降了不少。
在他们本地市场上呢，汽车的价格一直都挺贵的，老百姓买起来压力不小。政府的想法是，希望通过这次免税进口，让这些新车进来后，把整个市场的车价往下降个两到三成。
这样做，不光是让更多普通老百姓能买得起新车，从长远来看，他们还想着利用市场吸引力，把生产电动车的组装线和相关投资也给吸引到阿根廷去。这有点像咱们说的用牛肉换汽车一样。
简单点说，他们给咱们提供牛肉，咱们呢，就给他们送去电动车，这样两边的老百姓生活都能更方便，两边的产业也能跟着活跃起来，有更多的发展机会。去年一整年，咱们中国出口到阿根廷的商品，总金额就涨了超过百分之五十七，这说明做生意，大家都是图个互惠互利，你情我愿的。
也不是所有人都觉得这个政策好。在阿根廷的一些西方汽车公司就觉得，这根本就是不公平竞争，对他们来说太吃亏了。而有些阿根廷本土的电动车公司倒觉得暂时没什么大不了的，因为他们觉得，现在阿根廷国内的充电桩啊、维修点啊这些配套设施还不够完善，就算电动车再多，跑起来也挺费劲的。
说白了，现在这批刚到的车，就是给大家打了个样，看看效果。等到这五万辆免税车，慢慢地开到阿根廷的大街小巷，真正跑起来了，那才算是个真正的开始。所以，这次轮船把中国车运到阿根廷，与其说只是咱们中国的车登陆了他们的市场，不如说是阿根廷自己，通过调整政策，在整个汽车市场里扔下了一块大石头，激起了不小的水花，要带来一场不小的变动呢。
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