雷克萨斯ES降价抢市场，这波操作到底不香？
这几年汽车市场卷得厉害，连雷克萨斯这种曾经高高在上的品牌，都开始玩起了价格战。
不是都说“雷车不愁卖”吗？
怎么现在连ES这种当家车型都要靠降价来吸引消费者了？
不过话说回来，降价后的ES确实让不少人心动，上个月直接卖出去一万多台，仅次于宝马3系和奔驰C级，连奥迪A4L都被甩在了后面。
那今天咱们就来聊聊，雷克萨斯ES这车到底值不值得买，降价背后藏着哪些门道？
从“加价提车”到“优惠十多万”，雷克萨斯也低头了
早几年要是有人说雷克萨斯ES能降到20万出头，绝对会被当成笑话。
因为这车当年可是妥妥的“豪车范儿”，低配落地34万起，高配甚至要加价才能提车，不少人还觉得“加价才显得有面子”。
但现在市场变了，消费者也精明了，加价这招不管用了。
雷克萨斯不得不调整策略，入门款的ES200现在裸车价直接干到20万出头，混动的ES300H主力车型30多万也能拿下，只有顶配还在40万以上徘徊。
这个价格一放出来，很多原本盯着宝马3系、奥迪A4L的人，一下子就犹豫了——毕竟雷克萨斯的品牌力可不比BBA差，现在价格又这么香，还真有点心动。
这时候买车人的心理就开始纠结了：花同样的钱，是选个低配的BBA，还是买个配置更高的雷克萨斯？
毕竟很多人买车不光是图个牌子，更希望车子开出去既有面子又实用，ES这回降价，算是精准拿捏了这部分消费者的心态。
外观看着年轻，但真能讨好年轻人吗？
雷克萨斯ES这车以前是商务范儿，开出去像是公司高管的座驾，但现在的设计开始往年轻化靠拢。
前脸那个标志性的“纺锤形”中网改成了“鱼漂式”横向格栅，看着更运动了；车尾用了贯穿式尾灯，还配上了雷克萨斯的英文标，比老款精神不少。
车身长度接近5米，在中大型轿车里算是修长的，比宝马3系、奔驰C级都要长一点，视觉效果更大气。
不过，买车人最会挑刺，一眼就发现低配车型用的还是17寸轮毂，看着有点小气。
只有高配才给18寸，这个操作确实让预算有限的消费者有点不爽——都花二十多万了，轮毂就不能大方点？
但雷克萨斯可能是故意这么干的，就为了让预算充足的买家直接上高配。
动力不算强，但省心是真的
雷克萨斯ES现在主要卖的就两款动力：2.0L自吸和2.5L混动。
说实话，2.0L的ES200动力确实一般，加速不猛，纯靠CVT变速器平顺性撑着，适合那些就对动力没太大要求、只求稳当开车的消费者。
混动的ES300H就好很多，油耗低、加速更顺滑，但价格也上去了，30多万的预算，很多人可能更愿意看看BBA的同价位车型。
另外，ES全系都是前驱，没有四驱版本，这点让北方用户有点犹豫——这车冬天雪地开稳不稳？
幸好底盘调校还不错，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构和亚洲龙有点像，舒适性OK，但要说运动感，那肯定比不过宝马3系。
不过话说回来，买雷克萨斯的人有几个是冲着操控去的？
不就是图个省心、耐用、开出去体面吗？
配置有诚意，但内装用料还是“看钱”
雷克萨斯这几年在配置上倒是挺大方，全系标配自适应巡航、L2级辅助驾驶，还有那个三眼矩阵大灯，晚上开车安全性提升不少。
中控屏也升级到了14英寸，比老款那块小屏幕强太多了。
可低配车的7英寸液晶仪表就有点寒酸了，现在国产车都普及全液晶仪表了，雷克萨斯这操作属实有点抠门。
内饰用料也是“一分钱一分货”，低配和高配的区别挺明显。
预算够的话，直接上ES300H行政版，马克莱文森音响、HUD抬头显示、真皮座椅……该有的全有，但那价格也直奔40万去了。
很多消费者就在想：我要是真舍得花40万，为啥不去看看新势力电车或者更高端的BBA？
雷克萨斯现在的主要竞争力，其实还是在20-30万这个区间，再贵了，消费者可选的车就太多了。
降价不是万能的，但降价确实能多卖车
说到底，ES能一个月卖一万多台，最大的功臣就是降价。
以前34万起步还得加价，现在入门款20万出头，直接拉低门槛，吸引了不少原本不看雷克萨斯的潜在客户。
再加上它省油、耐用、售后政策好，很多家庭用户觉得这车比BBA更务实。
不过，降价这事也不是谁都叫好，之前高价买车的车主肯定心里不平衡，觉得品牌含金量下降了。
但市场竞争就这样，不降价就卖不动，车企也没办法。
现在的消费者越来越理性，品牌溢价再高，也得拿出真本事才能让人掏钱。
最后聊聊，ES到底值不值得买？
如果你预算20多万，想要一辆看起来不廉价、开起来省心、保养还便宜的车，ES200确实是个不错的选择。
毕竟雷克萨斯的品牌调性还在，就算降价了，开出去也不会掉价。
但如果你对动力有要求，或者想要更豪华的配置，那30多万的ES300H也值得考虑，只是这个价位你也能买到不少BBA的车，就看你自己更关注哪些方面了。
有些人买车是为了面子，有些人是为了实用。
雷克萨斯ES现在的策略，就是让这两类人都能找到合适的车型。
不过话说回来，车子终究是自己开的，买之前最好多试驾几款，别光听销售忽悠，也别光看网上评价，开得舒服、用得顺心，才是最重要的。
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