雷克萨斯ES降价抢市场,这波操作到底不香?
这几年汽车市场卷得厉害,连雷克萨斯这种曾经高高在上的品牌,都开始玩起了价格战。
不是都说“雷车不愁卖”吗?
怎么现在连ES这种当家车型都要靠降价来吸引消费者了?
不过话说回来,降价后的ES确实让不少人心动,上个月直接卖出去一万多台,仅次于宝马3系和奔驰C级,连奥迪A4L都被甩在了后面。
那今天咱们就来聊聊,雷克萨斯ES这车到底值不值得买,降价背后藏着哪些门道?
从“加价提车”到“优惠十多万”,雷克萨斯也低头了
早几年要是有人说雷克萨斯ES能降到20万出头,绝对会被当成笑话。
因为这车当年可是妥妥的“豪车范儿”,低配落地34万起,高配甚至要加价才能提车,不少人还觉得“加价才显得有面子”。
但现在市场变了,消费者也精明了,加价这招不管用了。
雷克萨斯不得不调整策略,入门款的ES200现在裸车价直接干到20万出头,混动的ES300H主力车型30多万也能拿下,只有顶配还在40万以上徘徊。
这个价格一放出来,很多原本盯着宝马3系、奥迪A4L的人,一下子就犹豫了——毕竟雷克萨斯的品牌力可不比BBA差,现在价格又这么香,还真有点心动。
这时候买车人的心理就开始纠结了:花同样的钱,是选个低配的BBA,还是买个配置更高的雷克萨斯?
毕竟很多人买车不光是图个牌子,更希望车子开出去既有面子又实用,ES这回降价,算是精准拿捏了这部分消费者的心态。
外观看着年轻,但真能讨好年轻人吗?
雷克萨斯ES这车以前是商务范儿,开出去像是公司高管的座驾,但现在的设计开始往年轻化靠拢。
前脸那个标志性的“纺锤形”中网改成了“鱼漂式”横向格栅,看着更运动了;车尾用了贯穿式尾灯,还配上了雷克萨斯的英文标,比老款精神不少。
车身长度接近5米,在中大型轿车里算是修长的,比宝马3系、奔驰C级都要长一点,视觉效果更大气。
不过,买车人最会挑刺,一眼就发现低配车型用的还是17寸轮毂,看着有点小气。
只有高配才给18寸,这个操作确实让预算有限的消费者有点不爽——都花二十多万了,轮毂就不能大方点?
但雷克萨斯可能是故意这么干的,就为了让预算充足的买家直接上高配。
动力不算强,但省心是真的
雷克萨斯ES现在主要卖的就两款动力:2.0L自吸和2.5L混动。
说实话,2.0L的ES200动力确实一般,加速不猛,纯靠CVT变速器平顺性撑着,适合那些就对动力没太大要求、只求稳当开车的消费者。
混动的ES300H就好很多,油耗低、加速更顺滑,但价格也上去了,30多万的预算,很多人可能更愿意看看BBA的同价位车型。
另外,ES全系都是前驱,没有四驱版本,这点让北方用户有点犹豫——这车冬天雪地开稳不稳?
幸好底盘调校还不错,前麦弗逊后多连杆的悬挂结构和亚洲龙有点像,舒适性OK,但要说运动感,那肯定比不过宝马3系。
不过话说回来,买雷克萨斯的人有几个是冲着操控去的?
不就是图个省心、耐用、开出去体面吗?
配置有诚意,但内装用料还是“看钱”
雷克萨斯这几年在配置上倒是挺大方,全系标配自适应巡航、L2级辅助驾驶,还有那个三眼矩阵大灯,晚上开车安全性提升不少。
中控屏也升级到了14英寸,比老款那块小屏幕强太多了。
可低配车的7英寸液晶仪表就有点寒酸了,现在国产车都普及全液晶仪表了,雷克萨斯这操作属实有点抠门。
内饰用料也是“一分钱一分货”,低配和高配的区别挺明显。
预算够的话,直接上ES300H行政版,马克莱文森音响、HUD抬头显示、真皮座椅……该有的全有,但那价格也直奔40万去了。
很多消费者就在想:我要是真舍得花40万,为啥不去看看新势力电车或者更高端的BBA?
雷克萨斯现在的主要竞争力,其实还是在20-30万这个区间,再贵了,消费者可选的车就太多了。
降价不是万能的,但降价确实能多卖车
说到底,ES能一个月卖一万多台,最大的功臣就是降价。
以前34万起步还得加价,现在入门款20万出头,直接拉低门槛,吸引了不少原本不看雷克萨斯的潜在客户。
再加上它省油、耐用、售后政策好,很多家庭用户觉得这车比BBA更务实。
不过,降价这事也不是谁都叫好,之前高价买车的车主肯定心里不平衡,觉得品牌含金量下降了。
但市场竞争就这样,不降价就卖不动,车企也没办法。
现在的消费者越来越理性,品牌溢价再高,也得拿出真本事才能让人掏钱。
最后聊聊,ES到底值不值得买?
如果你预算20多万,想要一辆看起来不廉价、开起来省心、保养还便宜的车,ES200确实是个不错的选择。
毕竟雷克萨斯的品牌调性还在,就算降价了,开出去也不会掉价。
但如果你对动力有要求,或者想要更豪华的配置,那30多万的ES300H也值得考虑,只是这个价位你也能买到不少BBA的车,就看你自己更关注哪些方面了。
有些人买车是为了面子,有些人是为了实用。
雷克萨斯ES现在的策略,就是让这两类人都能找到合适的车型。
不过话说回来,车子终究是自己开的,买之前最好多试驾几款,别光听销售忽悠,也别光看网上评价,开得舒服、用得顺心,才是最重要的。
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