李斌“第四季度实现盈利”的承诺终于兑现，蔚来不负众望迎来换电服务破亿次，赢得行业认可和市场双丰收

要说最近, 蔚来这公司可真是好事连连, 李斌之前说要在第四季度赚钱的承诺, 这回真给做到了, 没瞎说。公司里头现在肯定特别高兴, 像是过年一样, 因为一下子来了好几件大喜事。

首先啊, 他们的换电服务最近累计突破了一亿次, 这个数字听起来就挺厉害的。从2018年第一个换电站建起来, 到现在达到这个亿次大关, 前前后后用了大概七年零两个月的时间。

这事儿说明, 蔚来推广的这种换电模式, 不仅行得通, 而且还真的被很多用户接受了, 规模也越做越大。

另外, 蔚来还宣布了他们2025年第四季度的财务表现, 实际赚到的钱, 也就是那种经过调整后的经营利润, 预计能有七到十二亿元。这意味着蔚来成了全球第二家, 专门卖纯电动车的公司里头, 能让所有车型都赚钱的车企。

这可算是实实在在兑现了李斌以前给大家的赚钱预期了。

他们能赚钱, 主要有几个原因。一个重要原因就是车卖得多了, 销量蹭蹭往上涨。预计到2025年的时候, 他们一年就能交四十多万辆车给客户。而且啊, 卖的还都是那些比较贵的、配置更好的高端车型, 这样一来, 每一辆车赚的钱也就跟着多了起来, 公司整体的利润空间自然就更大了。

再一个呢, 公司在成本上也下了功夫, 想办法把钱花得更有效率。他们自己研发了很多技术, 这些技术大规模应用起来之后, 生产成本就降下来了。还有就是, 那些换电站的运营也变得更有效率了, 以前可能光烧钱, 现在这些能源服务业务居然也开始盈利了, 这可真是个大转变。

还有就是, 蔚来搞的那些周边服务, 也帮了大忙。比如他们出的手机啊, 还有卖的保险啊, 都给公司带来了额外的收入。而且啊, 他们把用户关系维护得特别好, 大家都愿意买他们的车, 这样公司就不用花那么多钱去吸引新客户了, 自然也就省了一大笔开支。

而说到那个一亿次换电, 这主要得益于蔚来在全球各地建了很多换电站, 分布得特别密集。到现在为止, 他们已经在全球建了超过2300座换电站了, 其中还有差不多一半是建在高速公路边上的, 方便大家长途出行。

这些换电站用起来也越来越频繁, 以前一个站一天可能换不到十次电, 现在一天能换六十多次呢。这不仅解决了大家出门在外充电慢、充电难的问题, 也通过让大家订阅换电服务, 给公司带来了持续稳定的资金流。

这么看下来, 蔚来现在赚钱的速度, 甚至比小鹏汽车和小米汽车还要快呢。他们算是继理想汽车之后, 国内又一家能实现盈利的造车新势力了。这些成果, 对蔚来来说, 绝对是很大的肯定。