入手传祺向往S7后，这几点用车体验让我忍不住想说道说道

当时在商场里闲逛，传祺向往S7就那么静静地停在展台上，线条流畅得像一滴水珠，车灯亮起时那份精致感瞬间就戳中了我。回家后对着电脑屏幕反复对比参数，又跑去店里亲手摸了摸、开了开，最终把这台车开回了家。现在每天握着方向盘，都觉得当初这个决定做得挺对。

最让我得意的是它的空间表现。大五座的布局让前后排都特别宽敞，后排哪怕坐上三位成年朋友也一点不觉得挤，腿脚都能舒展开。这种宽松感对于经常带家人出门的我来说，简直太实用了。

开起来的感觉也挺有意思。它提供了好几种驾驶模式可选，我平时最爱用舒适模式，悬挂会把路上那些细碎的颠簸都化解掉，整个人坐在车里特别放松。切换到经济模式后，油耗表现会更友好些。偶尔想撒个欢，运动模式一开，动力响应立刻积极起来，提速时能明显感觉到后背被轻轻按在座椅上。

作为经常在城市里代步的人，我对续航表现格外关注。这车纯电行驶完全能满足我日常通勤，早晚高峰堵在路上时，用电驱动既安静又省钱，确实比烧油划算多了。官方给出的夏季续航大概在一百六十五公里左右，冬天会稍微少一些，对我这种主要在城市活动的人来说完全够用。

内饰的质感同样让人满意。手能触碰到的地方大多用了软质材料和真皮包裹，摸起来很舒服。座椅的填充物软硬适中，长时间开车也不会觉得累。后排头顶还配了个小电视，家人坐后面看看节目，旅途变得有趣多了。

智能化配置确实给日常生活带来不少便利。自动泊车功能对我这种停车技术一般的人来说特别友好，雷达能精确显示厘米级的障碍物距离。手机APP可以远程控制很多功能，像提前开启座椅加热通风、调节空调温度、给方向盘加温，甚至控制充电进度，这些都让我觉得科技真的改变了用车方式。

当然也不是完全没有遗憾。毕竟是刚推出不久的车型，购车时价格优惠力度不算很大。不过想想新车普遍都是这样，心里也就平衡了些。

十几万的价位能拥有抬头显示、座椅通风加热这些通常在高配车型上才见的配置，确实让人感受到了诚意。和同价位的其他车型放在一起比较，传祺向往S7在空间、动力和配置方面的表现都很有竞争力。

有时候下班开车回家，穿行在城市的灯火里，车内安静得只能听到空调的微风声。这时候就会特别庆幸自己选了这台车，它可能不是最完美的，但确实在很多细节上做到了贴心实用。关于这台车的电耗表现，似乎每位车主的感受都不太一样？我的实际使用情况是百公里大概消耗二十一度电左右，这个数字仅供参考。