这两年的汽车圈变化有点令人意外，相信经常关注汽车圈的朋友都有所感触。尤其是燃油车热度大幅下滑，就连宝马、奔驰、奥迪等一线BBA豪华品牌，不少车型也逃不了通过价格大跳水来换销量的命运。其实背后的核心原因也很简单，那就是新能源车的冲击力实在太猛了，尤其是国产新车一款接一款扎堆上市，不少人刚买的新车没多久，甚至都没开几回价格就已经跳水了，令不少人都不敢抢预售了。
连一线豪华品牌都顶不住压力降价，更何况二线豪华品牌那压力就更大了，就拿凯迪拉克来说，最近也加入了降价阵营，旗下一款主打运动的车型，降价幅度更是很少见。比如凯迪拉克 CT5，这款车定位二线豪华阵营，曾经还对标过宝马3系。偏向年轻运动市场。如今它的入门裸车价已经跌破18万来到17.99万元。
可能还有很多朋友不知道，它之前的官方指导价可要28.99万元起，算下来直接直降11万元。这么大的降价幅度可是很罕见，不过话说回来，虽然这款凯迪拉克 CT5不像BBA一线品牌的影响力那么大，销量不好的情况下降价确实是一个不错的换销量的最快捷的方案。使得它的性价比也大大提高了。
先说说这款车本身，凯迪拉克 CT5定位是 B 级豪华中型轿车，比较偏年轻运动的风格，外观运动感中又延续了凯迪拉克的经典设计。长、宽、高分别为4930mm/1883mm/1445mm，轴距更是达到2947mm。车内座舱做了全新设计，搭载33英寸9K 环幕式超视网膜曲面屏，而且采用的还是高通骁龙8155芯片，流畅度不用多说，整车体验下来，完全不逊色同级别一线豪华车型。
动力和硬件配置上，凯迪拉克 CT5搭载可是2.0T 高性能发动机，10挡手自一体变速箱，动力输出感很足而且很丝滑。底盘配置也扎实，搭载第四代 MRC 电磁悬挂、mLSD 机械式限滑差速器，还有高性能 Brembo 四活塞制动系统。更加难得的是搭载 FNC 碳氮共渗技术的刹车盘可是同价位的唯一一款给到的，配上米其林 PS4S 轮胎。这套硬件组合放在传统燃油车里，就算是BBA都是很难得，带来更出色的驾驶体验。
不过确实相比BBA等一线豪华品牌，凯迪拉克的知名度没那么高，而且加点钱20来万就可以入手BBA等一线品牌，相对来说出行除了更有面子外，保值率也相比凯迪拉克高出一些。加上新能源汽车价格不仅越来越便宜，出现成本也更低也抢走不少市场份额。不过对于喜欢燃油车也不喜欢过于张扬的用户来说，这款直降11万后的凯迪拉克 CT5却是不错的选择。
毕竟凯迪拉克 CT5综合各项配置来说，几乎没啥明显短板，而且燃油车带来的驾驶体验要比新能源车更舒服，何况如今直降11万后，还拥有豪华的质感和豪华的硬件配置，确实是很香的，大家觉得降价后的凯迪拉克 CT5值不值得入手呢？
