进入9月以后，比亚迪旗下各个产品线都会推出新车了。海洋网、腾势、王朝以及方程豹都有车型安排上市或者同步推进，在价格区间上从20多万元到40万元以内，涵盖中大型SUV、D级轿车、纯电轿跑和猎装车型。
海狮08更像是一个面向家庭用户的旗舰SUV。根据公布的计划，车型将于9月2日上市，预售价为23万到28万元左右，提供5座和6座两种布局方式，车长达到5115毫米，并且轴距达到了3030毫米。
它具有较好的空间以及舒适性配置。车内采用怀挡设计，配备有15.6英寸中控屏、后排可以选配21.4英寸娱乐屏、25扬声器帝瓦雷音响、车载冰箱和后排小桌板等设备。6座版本提供二排横移零重力座椅，对于经常满员出行或者重视第二排乘坐体验的家庭来说，实用性会比单纯追求加速性能更重要。
动力上采用纯电和插混两种方式。纯电车型有单电机、双电机两种版本，其中电机功率为320kW、370kW以及前215kW后370kWh等规格，电池容量为92.093 kWh或115.072 kWh，并且CLTC纯电续航里程可达900公里。插混版本的纯电续航里程最高为40公里。
云辇-A、后轮转向、双腔空气悬架和道路预瞄系统，使这款车不但具备了大空间家用SUV的特点，而且更加贴近生活化的要求。主要看点就是把多座布局、长续航和底盘舒适性放在一辆车上。
如果说海狮08是强调家庭属性的汽车，那么腾势Z9 S就明显更加偏重于运动和豪华。该车已经于8月3日开始预售，并且预售价为31.98万到38.98万元，在之后的时间里就会上市。可以把它看作是腾势Z9的一个短轴运动版本，它的车长为5090mm，轴距为3025mm，整车的姿态比传统大型轿车更紧凑。
外观上延续了家族设计风格，并且灯组和前脸细节更加突出运动感。车内装有15.6英寸智慧生态屏、副驾磁吸面板、前排双零重力座椅以及后排双13英寸磁吸生态屏。智能驾驶系统使用的是天神之眼B辅助驾驶激光版，车机互联也支持主流的手机操作系统。
腾势Z9 S的性能配置十分夸张。后驱版本搭载了370kW的后置电机，三电机四驱版本综合功率可达890kW，并且配有易三方技术可以实现蟹行模式和圆规掉头。102.326千瓦时电池对应不同的续航版本，其中后驱车型CLTC续航最远达到1100公里，四驱版本为780公里。
它的选择逻辑很清晰，既要拥有大型车的豪华感又不能失去操控性和性能。
对于日常通勤较多、重视动力表现和座舱体验的用户来说，腾势Z9 S会比传统的商务型轿车定位得更清楚。王朝系列的大汉EV把重心放在了车身尺寸上以及旗舰轿车气场上。车型于8月21日正式预售，预售价为24.99万到29.99万元。新车车长5256毫米，轴距3130毫米，定位D级轿车，风阻系数低至0.197。
它用王朝家族的龙颜设计，在车内使用环抱式座舱，配有多模型AI座舱、3纳米座舱芯片、双零重力座椅和31扬声器帝瓦雷音响。四门静音夹层玻璃以及智能调光隐私玻璃是后排乘客在车内乘坐时所处环境的安静和私密程度的体现。
大汉EV目前推出了两种动力，即后驱单电机动力和四驱双电机动力。后驱单电机最大功率为370kW，CLTC续航里程可达1008公里；四驱车型采用前200kW、后370kW的双电机组合形式，其CLTC续航里程是886公里左右。云辇-A双腔空气悬架、道路预瞄系统和后轮转向等配置都出现在该车车上。
插混版本属于后续产品安排，不能与已经开启预售的纯电版本混为一谈。它搭载的是1.5T发动机，纯电续航里程为WLTC工况370公里，并且具体上市时间表还需进一步的消息披露。
方程S和方程S GT方向是不同的。方程S是一款纯电轿跑，预售价23万到28万元不等，在9月上旬上市。车身采用低矮宽体设计，车长5060毫米、轴距2960毫米、后驱单电机最大功率为245kW，CLTC续航里程可达730公里至900公里，并且可以使用800V高压快充。
本车型没有采用各种动力形式的堆叠方式，而是以造型、补能效率和驾驶质感为主。新一代智慧生态2.0系统配合PIN口、磁吸和螺纹三种开放接口，车主可以根据需要拓展车内功能。底盘采用云辇-M智能磁流变悬架系统，天神之眼B辅助驾驶系统也没有缺席。
方程S GT是其猎装版本，并且与方程S同步开启预售并且计划同步上市。
它的尾部做得很明显提臀处理，车长5025mm，轴距2960mm。动力选择更多样化，后驱单电机最大功率300kW，四驱版本为前190kW、后300kW，并且搭载了容量为92.188千瓦时的电池组，在CLTC续航上可以达到732km、854km和915km。从这五款车可以看出，比亚迪此次并不是仅仅在增加车型数量上做文章，而是在细分不同的生活场景方面做了更多的探索：海狮08服务多成员家庭，腾势Z9 S面向追求性能和豪华感的用户，大汉EV强化旗舰轿车形象，方程S与方程S GT则承担运动化和个性化任务。
但是预售价并不等于最终指导价，部分车型上市时间、配置组合以及具体版本仍需以正式发布信息为准。对于消费者而言，“选择空间变大”当然是好的，“不能只看续航或马力”，座椅布局、车身尺寸、补能条件和实际用车环境才是决定哪款车真正适合自己的关键。
