“这车要是真卖23万起，BBA和特斯拉还怎么玩？”最近，一组被厚重伪装贴纸包裹的新车谍照在小红书刷屏，瞬间点燃车圈热议。眼尖的网友一眼认出——这是AITO问界M6！从轮廓看，车长或超5米，轴距3米+，硬朗线条藏都藏不住。更劲爆的是，传闻它要带着华为L3级智驾、鸿蒙座舱5.0，杀进23-28万价格区间。
要知道，问界M9、M8、M7已经连续霸榜50万、40万、30万级销冠，如今M6直接瞄准25万级“守门员”位置。网友炸锅了：“2328”（23-28万）的价格，“530”（5米车长+3米轴距）的越级尺寸，再加上“一见钟情”的颜值，这是要一锅端了宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L和特斯拉Model Y？
最近赛力斯工厂附近的路试车被拍到，厚厚的伪装贴纸下，问界M6的轮廓已经藏不住了。从谍照看，车身线条比M7更凌厉，车头大概率保留家族式大尺寸格栅，贯穿式尾灯也没跑。最夸张的是尺寸——车长可能直奔5米，轴距3米左右，高度和M9一样卡在1999mm。这摆明了是要用“以大欺小”的战术，碾压同级BBA和特斯拉。
为什么说M6是问界家族的“关键拼图”？看看它大哥们的战绩就知道了：问界M9上市9个月卖了10万辆，蝉联18个月50万级销冠；M8上市5个月交付10万辆，稳坐40万级榜首；M7更狠，2024年卖了近20万辆，直接拿下年度销冠。现在M6瞄准23-28万区间，后驱版M7 2026款起步价26-27万，M5改款卡位20-25万，M6这定价简直是精准“卡脖子”。
华为ADS 5.0和鸿蒙座舱是M6的两大杀器。高配版直接上L3，硬件还能升级L4；低配用视觉方案，也能实现高速和城区L3。鸿蒙6.0系统支持手机车机无缝互联，导航接续、应用流转这些功能，对家庭用户太实用了——爸爸开车用导航，妈妈后排刷视频，孩子还能流转游戏到车机屏。
动力方面，M6延续增程+纯电双路线。增程版的亏电油耗如果能压到5.8L/100km以内，绝对戳中家庭用户痛点：市区用电省油，长途加油不慌。纯电版则瞄准一线城市限牌群体，毕竟问界品牌力现在完全不虚特斯拉。
安全是问界的老传统了。4-150km/h全向AEB、五维安全技术，甚至被动安全性能都比友商高半级。余承东早就放话：“安全是最大的豪华。”M6要是敢在安全上缩水，估计第一个跳脚的就是华为车BU的工程师。
尺寸越级+价格精准卡位，M6摆明了要通吃家庭用户。5米车长+3米轴距，后排腿空间和后备箱绝对够装；6座布局可选，二孩家庭甚至能带上爷爷奶奶。对比宝马X5、奔驰GLC这些“五座刚需车”，M6的空间策略简直是降维打击。
问界的设计团队这次又立功了。从谍照看，M6虽然带着伪装，但线条明显比M7更流畅。要知道问界M9的设计已经能和奔驰GLS掰手腕，M8、M7也靠原创设计干翻了BBA的“套娃脸”。这次M6要是颜值再爆表，BBA的设计总监怕是又要失眠了。
赛力斯两江智慧工厂早就为M6腾好了产能。这个800亩的超级工厂之前生产问界M5 Ultra，现在全力备战M6量产。网友算过账：如果明年一季度上市，正好赶上春节后购车潮。到时候4S店怕是又要排队了——参考M7上市4个月大定破8万辆的盛况。
价格才是终极武器。23-28万的定价，顶配才28万，比宝马X3入门版还便宜10万。但华为ADS、鸿蒙座舱、5米级尺寸全给到位，这性价比简直像“开挂”。难怪网友说：“BBA的销售现在培训话术，八成得加一条‘我们标比问界贵’。”
问界M6最狠的不是参数，而是精准踩中了家庭用户的每一个痛点：要空间？5米车长安排；要智能？华为ADS+L3甩出来；要省钱？增程版亏电油耗不到6L；要面子？鸿蒙座舱的科技感比BBA老套内饰年轻十条街。这么一看，它不爆单谁爆单？
现在唯一的问题是：M6的最终设计会不会像谍照里那么惊艳？毕竟问界M7当初被吐槽“油改电痕迹重”，M9就用原创设计打了翻身仗。从余承东一贯的风格看，M6的颜值大概率会是王炸——华为手机的设计从来没输过苹果，汽车凭啥不行？
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