你开的比亚迪、问界，甚至路上跑的重卡，脚底下的刹车、轮胎，说不定大半都是浙江造的。
没有一汽、上汽这种国字号整车厂，浙江的汽车零部件居然干到了全国第一。
2026年《中国汽车报》发布的汽车供应链百强榜，浙江一共19家上榜，比广东多5家，比江苏多6家，数量全国头一份，19家加起来一年营收3314.23亿元。
1-5月浙江汽车产量93.71万辆，同比涨了35.29%，全国第三，仅次于安徽和广东。
新能源产量更猛，67.07万辆，全国第二，就比安徽少了1.46万辆，全靠吉利和零跑两个车企拉着走。
整车卖得欢，背后的零部件厂子也跟着吃肉，浙江规模以上的汽车零部件厂有2500多家，电机、电控、热管理、底盘、车载电子啥都能造，串起来就是条完整的产业链。
这次上榜的19家，宁波占了7家，杭州、绍兴各4家，温州2家，金华、台州各1家，宁波是绝对的大本营。
排浙江第一的叫均胜电子，在全国榜单里排第5，2025年汽车供应链这块营收606.6亿元，同比涨了9.4%，是整个浙江唯一破600亿的零部件厂。
均胜的业务分两块，一块是汽车安全，就是你车上的安全带、安全气囊、带按键的多功能方向盘，这块一年干384.59亿元，毛利率17.07%，去年新拿的订单有509亿元。
另一块是汽车电子，智能座舱的控制盒、新能源车的充电配电系统都算，一年干163.36亿元，毛利率19.70%，去年新拿的订单461亿元。
两边加起来去年新订单一共970亿元，创下自家纪录，够未来三五年慢慢消化，去年研发投入花了44.18亿元，同比涨了27.24%，主要往智能驾驶、机器人、车载光模块这些方向砸。
排浙江第二的是中策橡胶，做轮胎的，2025年营收392.20亿元，同比涨14.92%，比赛轮、双星、玲珑这些都高，是国内轮胎行业的头名。
中策的全钢胎一年卖205.45亿元，全球市占率大概12%，国内替换市场基本是它说了算，海外销量增速超20%。
半钢胎一年卖156.53亿元，涨了15.41%，去年一年总共生产1.11亿条轮胎，卖了1.13亿条，产销率102%，相当于卖的比产的还多。
新能源乘用车的配套胎一年出了1070多万条，比亚迪、问界、小鹏、零跑的原厂胎好多都是它供的，连丰田的中高端车型也用了中策的胎。
这次榜单里还有个新面孔叫亚太股份，排第84位，一年营收54.45亿元，做的是汽车制动系统，前身是1976年成立的石岩人民公社汽车制动器厂，干刹车干了近五十年。
最早它自己搞出了国产化的ABS，就是急刹车防抱死不会甩尾的那个玩意儿，以前都是国外厂商垄断，后来慢慢铺开了电子手刹、车身稳定系统、智能刹车全系列产品。
现在不光给吉利供货，还进了大众、通用、本田、Stellantis、雷诺的全球采购平台，东南亚的宝腾、越南的Vinfast也用它的刹车。
这次榜单里浙江的梯队很清晰，均胜606亿遥遥领先，中策392亿排第二，还有拓普、双环传动这些熟脸，都是各自领域的隐形冠军。
2026年全球汽车供应链百强里，中国企业一共20家，和日本的席位一样多，并列第一，这里面浙江就占了差不多四分之一。
