来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，浙江春风动力股份有限公司申报的极核牌ZH1300DT-6D电动两轮摩托车位列其中，标志着春风动力旗下高端电摩品牌极核再添一款面向日常通勤场景的全新量产车型。
车身参数符合城市轻便出行定位
本次申报的极核ZH1300DT-6D车身尺寸为长1750mm、宽745mm、高1095mm，轴距1274mm，紧凑的车身设计更适配城市拥堵路况下的灵活穿行，同时预留2人额定载客空间，满足日常通勤、短途代步的载人需求。
车辆整备质量仅103kg，总质量265kg，轮胎规格采用前80/90-12、后3.00-10的组合，兼顾城市路面滤震性与转向灵活性，相比传统燃油踏板车重量降低近30%，对女性用户及新手群体更为友好。
动力配置主打低能耗通勤场景
该车型搭载江苏新伟动力科技有限公司生产的10ZW7270318YC型号驱动电机，额定功率1.3kW，最高车速设定为52km/h，动力输出调校偏向平顺性，符合城市道路限速要求，同时能满足日常代步的提速需求。
作为纯电动车型，该车能耗表现优于同级别平均水平，结合极核品牌成熟的三电管理技术，预计满电续航里程可覆盖多数用户一周的通勤需求，使用成本仅为同级别燃油踏板车的1/10左右。
车型SWOT分析
优势（Strengths）：依托春风动力成熟的摩托车研发制造体系，该车型继承了极核品牌摩托车级的车架调校与品控标准，相比普通电动两轮车在车身刚性、行驶稳定性上具备先天优势；叠加极核5月电摩销量同比增长105%的市场热度，新产品有望依托现有渠道快速铺货，依托品牌口碑实现快速上量。
劣势（Weaknesses）：本次申报车型未配备ABS防抱死制动系统，在同价位竞品普遍提升安全配置的市场环境下，基础配置的简化可能会降低部分注重安全的消费者的购买意愿；同时1.3kW的额定功率在动力表现上弱于极核此前推出的中高端性能车型，品牌的技术优势在该入门款产品上体现有限。
机会（Opportunities）：当前国内电动两轮车市场正处于结构性升级阶段，3000-5000元价位的高品质通勤电摩市场需求持续增长，该车型的推出填补了极核在入门级通勤市场的产品空白，有望承接行业升级带来的增量需求，进一步扩大极核的市场份额，与现有中高端产品形成高低搭配的产品矩阵。
威胁（Threats）：传统电动两轮车品牌如雅迪、爱玛均在同价位区间布局了多款走量车型，市场竞争激烈；同时各地新国标落地后的过渡期政策存在差异，部分城市对电动摩托车的路权限制可能会影响该车型在重点消费市场的销售表现。
总结
本次极核ZH1300DT-6D的申报，是春风动力在电动两轮车赛道“上下通吃”战略的具体体现，既延续了极核品牌的摩托车制造基因，又通过精准的产品定位切入规模更大的大众通勤市场，与当前年销7.2万台、同比翻倍的电摩业务形成协同效应。随着这款新车后续正式上市，春风动力有望在保持中高端电摩市场优势的同时，进一步下探抢占大众市场份额，巩固其电动两轮车业务第二增长曲线的发展态势。
