新车丨起售5.99万元起-叫板捷达VA3奇瑞2025款艾瑞泽5卓越版亮相

新车丨起售5.99万元起-叫板捷达VA3 奇瑞2025款艾瑞泽5卓越版亮相

奇瑞这回把艾瑞泽5卓越版的价格打到地板上，手动挡5.99万，自动挡6.99万，直接对着捷达VA3的命门捅刀子。隔壁吉利缤瑞和名爵MG5估计得坐不住了，这价格杀伤力堪比超市里突然降价的临期食品——便宜得让人心里直犯嘀咕。

车头那块大嘴格栅亮闪闪的镀铬条，像极了理发店门口的旋转灯柱，从远处扫过来一眼就能认出这货。卤素大灯泡配黑色蜂窝状中网，这造型放在2025年不算时髦，但胜在耐看。侧面两条腰线绷得笔直，16寸轮毂转起来像超市里推购物车时哗啦啦作响的轮子，实打实的机械感。

坐进驾驶舱差点以为穿越回十年前，中控台布局跟老干妈瓶盖上的花纹似的——简单粗暴。好在LED日间行车灯和定速巡航这些实用玩意儿都给配齐了，手动挡车型连车窗一键升降都没省，这配置单看着像极了学生党买手机：不要花里胡哨的功能，能打电话发微信就行。

动力系统玩的是＂老酒装新瓶＂的把戏，1.5L发动机最大功率88千瓦，这数据比广场舞音响的音量还小一圈。匹配5MT或CVT变速箱，手动挡车型挂挡时手感像掰甘蔗——咔嚓一声就到位。自动挡版本多出电子手刹和自动驻车，多花一万块买个省心，值不值自己掂量。

销量榜单上艾瑞泽5半年卖出8099台，排在第39名的位置不尴不尬，像极了考试排名在及格线边缘徘徊的学生。但架不住它便宜啊！捷达VA3指导价顶配都快摸到10万门槛，这辆奇瑞直接砍半价甩卖。隔壁吉利缤瑞虽然颜值在线，可价格高出三万块，这买卖划算不划算，明眼人一看就懂。

车尾镀铬饰条贯穿左右尾灯，隐藏式排气布局搞得跟穿高腰裤显腿长似的。轴距2670毫米在同级别里不算出挑，后排坐三个成年人挤成沙丁鱼罐头是常态。储物空间倒是规整，放倒后排座椅能装下五个28寸行李箱，搬家拉货绝对够用。

安全配置上该有的ABS+EBD这些基础项目都配齐了，高配车型多了倒车影像和侧气囊。但别指望它能玩出什么科技感花活，连中控屏都得后期加装。这配置水平就像手机界的老人机——没智能功能，但胜在结实耐用。

油耗表现官方没给具体数据，按这车重和发动机调校来看，百公里6个油应该能打住。按现在油价算，一个月通勤500公里油费不到300块，比骑电瓶车烧得还少。这经济账算下来，网约车司机看了都得动心。

竞争对手那边捷达VA3虽然挂着大众标，但三大件早换了大众的汤。吉利缤瑞主打年轻运动，可维修保养成本比奇瑞高出一截。名爵MG5外观看着凶，实际空间逼仄得像迷你洗衣机。这么一比，艾瑞泽5的性价比突然就支棱起来了。

这车适合哪些人？刚拿驾照怕剐蹭的新手、网约车司机、乡镇个体户老板，再加一群想买代步车的持币观望族。他们要的不是花里胡哨的配置，而是皮实耐造的质量和低廉的用车成本。奇瑞这招＂农村包围城市＂玩得溜，直接冲着基层市场下订单。

有人质疑这车减配太多，但懂行的老铁早就看透：车企玩的就是田忌赛马。你拿顶配比配置？人家玩得是低配走量。就像快餐店里的套餐，看似便宜的组合实际利润最厚。这定价策略明显是冲着走量去的，月销过万不是梦。

现在就看4S店终端给不给优惠。按以往套路，手动挡实际成交价可能跌破5.5万，自动挡让利5千不在话下。这要是再赶上厂家金融政策，零首付分期付款，估计能吸引一波观望人群。

车市这盘棋局，奇瑞这步棋下得够狠。用白菜价换市场占有率，既打击对手士气，又能收割一波价格敏感型用户。捷达VA3们这下真得睡不着了——价格屠夫杀进局，谁的蛋糕都得抖三抖。

这车你买还是不买？要是图个代步工具，这价格确实香。要是追求科技配置，建议多凑点钱上新能源。毕竟这年头，有人爱听车载导航的机械女声，有人却离不开手机支架。你更看重哪头？

评论区聊聊：5.99万落地买这车，和8万买吉利缤瑞，你选哪个？