说起这几年入门的燃油性能车，很多人提到的不再是高尔夫GTI这些，而是领克03+、伊兰特N这些车型。事实上，要是真论其性能表现，20多万元的价格，可能伊兰特N是最能打的了。也是很多性能车爱好者津津乐道的车型之一。
自从引入国内，尽管认知度普遍较低，但是在这个入门级的性能车领域，你完全不能忽略这台车的性能表现，此前N品牌内部的工作人员也向我们透露，这台车包括其他的N旗下的性能车，都是一些资深的性能车开发人员加上一些喜欢车的热血青年组成，为了赋予这台车出色的性能和驾驶乐趣，可以说倾注了不少人的激情。
最近，现代官方又正式发布了伊兰特N TCR版的官图，我们就来看看，这台车和普通版本的伊兰特N有什么区别？首先就是外观了，其实大体上伊兰特N TCR和普通的区别并不大，但是在很多细节上能够看出更具性能的标志，比如红色装饰点缀的前唇扰流板、双五辐的19英寸N TCR锻造轮圈、以及前四活塞的固定式制动卡钳。
最大的变化就是车尾了，伊兰特N TCR配备了一个非常夸张的鹅颈式扰流板，这也说明这台车将具备非常可观的后轴的下压力，在赛道中的极限状态下能够让车尾更加可控。另外，红色的装饰不仅前面很醒目，侧面和尾部也一样，表明这台伊兰特N TCR不是一般的伊兰特N。
走进车内，为了区分伊兰特N TCR和普通版本，伊兰特N TCR的方向盘配备了回正标，这样在激烈驾驶的时候就能够及时的找到中心点，更有利于赛道驾驶，另外安全带也被更换成了蓝色，内饰采用了大量的Alcantara，包括各种带有N标识的内装，都在体现这台车的与众不同。
在性能方面，伊兰特N TCR依旧采用了普通版本的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为276马力，最大扭矩392牛·米，同样具备“N Grin Shift”超增压模式下，可以短暂输出286马力，并且匹配8速湿式双离合变速器或者6速手动变速箱。这对于喜欢手动变速箱的朋友而言绝对是一个天大的好消息。另外，这台车还配备了电子限滑差速器以及电子控制悬架，整体的操控也将延续普通版的伊兰特N。
目前曝出的消息，伊兰特N TCR在加拿大市场上市，售价分别为47599加元和49199加元，约合人民币24.97万和25.81万元，目前暂无引入国内的消息，如果进入国内的话，这台车又将是一台让无数车迷神魂颠倒的性能钢炮，你们觉得呢？
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