买二手车最怕啥？大数据或许能帮忙！

目前

我国二手车交易规模

逼近2000万辆大关

正从量的积累

转向质的提升

但篡改里程数据、以次充好

隐瞒事故记录等

侵害消费者权益的行为仍时有发生

内生动力不足
二手车市场表现不佳

近年来，我国汽车市场保有量持续增长。公安部统计数据显示，截至2024年年底，全国汽车保有量达3.53亿辆，占机动车总量的78%，已连续16年蝉联世界汽车产销第一大国。按照汽车市场发展规律，当汽车保有量发展到一定阶段时，二手车消费占比将超越新车消费，成为促进汽车消费市场增长的主要动力。不过，截至目前，我国汽车市场仍然未摆脱新车占据市场主导的发展模式。

吴博峰 文/摄

中国汽车流通协会最新数据显示，今年1—5月，我国二手车交易量达791.26万辆，同比增长0.62%，而同期新车销量超1274万辆，同比增长10.9%。虽然实现正增长，但这并非处于“朝阳期”的二手车市场应有的表现，也远低于全球汽车发达市场。

进入6月，这一数据仍未有好转势头。中国汽车流通协会发布的二手车周度快报显示，6月9日至15日，二手车日均交易量为6.46万辆，同比下降1.8%。其中，临沂、南通、济南二手车市场交易量出现了较为明显的下滑，环比降幅分别为20%、12.8%和9.8%。

究其原因，离不开消费信心的影响。二手车消费者的消费信心如何打造，这一问题的答案事关二手车市场的发展前途。

二手车交易乱象丛生

需构建诚信价值链条

近期，正准备购买二手车的消费者王博表示：“购买二手车，我最担心车辆实际状况和商家介绍情况不符，这也是我一直犹豫不决的原因。”

中国消费者协会发布的

《汽车投诉情况专题报告》指出

二手车交易中主要存在

隐瞒车辆真实信息

价格乱象丛生等问题

中国汽车流通协会会长肖政三对《中国消费者报》记者表示，二手车行业诚信体系有待完善，部分经营者存在隐瞒车况、虚假宣传等失信违规行为，严重影响了二手车行业的整体形象。

面对潜力巨大的二手车市场，从业者正着手解决行业老大难问题。一些交易服务提供商尝试构建有效交易闭环，推动车源、车况真实透明，助力判断车辆价值；部分检测公司细化车况评级，划分事故等级并评分，以标准化破解 “非标” 现象，还原真实车况。

为满足消费者对二手车 “如买新车” 的期待，部分车企加大投入。上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强在2025全国二手车大会上介绍称：“我们开通了400家多元化认证二手车经销商，推出官方133项检测认证，所有官方认证销售的二手车产品都有厂家质保和延保措施，努力营造更诚信的二手车行业新生态。”

数字赋能提升透明度

建立诚信“护城河”

“从技术维度看，我们必须利用新一代信息技术不断提高二手车交易信息透明度，最大程度降低消费者的购车顾虑。”浙江大学管理学院博士生导师刘涛对记者表示，以数字技术赋能二手车市场已成为汽车流通领域发展的必修课。

（授权图片）

记者了解到，为加快汽车维修行业与互联网深度融合，推动汽车维修行业转型升级，电子政务云计算应用技术国家工程实验室在多部门的联合推动下，配合建设了一系列汽车后市场大数据工程。

全国汽车维修电子健康档案依托互联网和大数据，合法采集维修记录，以车辆识别码为标识建立全生命周期电子档案，整合主机厂、4S 店及维修门店数据，让关键车况信息可查。

系列措施传递出二手车行业求新求变的积极信号。中国汽车流通协会副秘书长田甜向记者表示，车况信息透明化是二手车商诚信经营的关键所在，若要摆脱诚信不足的问题，二手车从业者要主动用好前沿技术，建立诚信的“护城河”。