韩国18.5万起步价曝光，起亚索兰托281马力挥刀砍向27万汉兰达，7座SUV江湖要洗牌

韩国18.5万起步价曝光，起亚索兰托281马力挥刀砍向27万汉兰达，7座SUV江湖要洗牌

前几天韩国那边传来消息，索兰托本土售价3300万韩元，换算过来才18.5万人民币。同一时间，汉兰达在韩国卖23万起步，还是布座椅配小屏。这价差一出来，当地年轻人直接炸锅：“买汉兰达是交品牌税，买索兰托是买技术送车。”

起亚这次玩真的

2026款索兰托美国定价32190美元，按汇率算下来23万出头，直接比同排量汉兰达便宜4万多。更狠的是动力配置：人家2.5T+8AT对你2.5L自吸，这就像职业拳手打业余选手。

北美论坛已经沸腾了。同样3.5万美元预算，汉兰达只能买前驱丐版，索兰托直接上四驱+真皮+Bose音响。预售24小时订单破1.2万台，其中70%竟然是汉兰达老车主。

281马力不是开玩笑的

这台Theta III 2.5T发动机，281马力422牛米，实测轮上输出250马力。关键是功率曲线，从1600转开始就是一条直线顶到4500转，开起来那种推背感是自吸发动机给不了的。

零百7.2秒，比汉兰达V6还快1.3秒。8速双离合200毫秒换挡，支持弹射起步，连升3挡都不掉增压。高原3800米海拔测试，动力衰减才6%，自吸发动机得损失20%。

冬天也不怕，-20℃环境下油温到50℃就能全功率输出，暖风30秒就来了。

配置堆料到什么程度

全系标配ADAS 2.0，这个级别少见。HDA 2.0高速辅助能自动过弯，130公里时速内系统会提前300米减速，出弯自动补油，横向加速度控制在0.15g，乘客不晃头。

汉兰达的TSS 3.0过弯还需要驾驶员握方向盘，也不支持导航联动。

遥控泊车更是黑科技。手机APP操控，车辆自己倒车上台阶，全程40秒。还能记忆10个常用车位，在家门口示范一遍路线，下次车子自己开进车库。汉兰达只有高配才有自动泊车，还得人坐车里。

空间魔术师的手段

车身尺寸4815×1900×1695mm，轴距2815mm，跟汉兰达基本一样。但空间利用率高出不少，地板下陷+座椅H点后移，第三排腿部空间暴增35毫米，成年人膝盖终于不顶椅背了。

7座满载后备厢还有591升，比汉兰达多61升。二三排放倒后进深2.1米，露营直接当双人床用。韩国露营协会测过，能完整装下4人帐篷+折叠桌椅+车载冰箱+皮划艇，汉兰达因为尾门开口矮10厘米，皮划艇只能斜着塞。

三种动力各有门道

除了2.5T汽油版，还有2.2T柴油和1.6T混动可选。

柴油版194马力440牛米，1750转就全扭矩爆发，WLTP油耗6.8升，一箱油能跑1100公里。欧洲用户实测巴黎到罗马来回不用加油，高速巡航5.2升的油耗。

PHEV版配11.8度电池，纯电51公里，支持7.2kW快充，2小时充80%。韩国上班族测过，每天往返45公里，一周5天全程纯电，周末长途才用混动，月加油次数从4次降到1次。

细节见真章

12扬声器Bose音响，声压级110分贝，配合前排双层隔音玻璃，60公里时速车内噪音只有58分贝，比汉兰达低2分贝。

数字钥匙支持30人共享，iPhone贴门把手就开锁，关机后还能再刷5次。车主可以远程授权，设置时段权限，到点自动失效。

安全配置拉满，10气囊标配，车身65%高强度钢，北美IIHS拿到Top Safety Pick+评级，汉兰达同批测试在灯光项目失分。

市场风向在变

平行进口商已经蠢蠢欲动，预估灰色渠道30万内能落地四驱高配版本。这个价位直接对标国产汉兰达2.5L豪华版，配置还更丰富。

年轻消费者的想法很现实：同样的钱，为什么要买配置低的？品牌溢价这套，在实实在在的配置差距面前，说服力确实在下降。

汉兰达的保值率和口碑还在那里，但索兰托这波价格+配置的组合拳，确实打到了痛点上。7座SUV这个市场，可能真要重新洗牌了。