6月22日，内蒙古鄂尔多斯，KTM发布了2026款790 Duke，官方指导价5.98万元。
比老款低了整整一万元，2026款790 Duke的定价，是59,800元。
老款的价格是多少？大约6.98万元，这次直降一万，不是把老款打折清仓，是全新发布的官方定价。
价格降了，配置没缩水，前悬升级为43mm WP APEX可调倒立前叉，压缩和回弹各有5段可调，后减震也支持回弹调节，刹车用的是WP卡钳，前300mm双碟配四活塞径向卡钳。
仪表换成了5英寸TFT彩屏，支持中文界面，可以通过蓝牙连接手机，用APP控制部分功能，电控系统标配了弯道ABS和MTC牵引力控制，三种骑行模式，RAIN、STREET、SPORT，是出厂就带的。
那条799cc的并列双缸发动机没动，最大功率77kW，换算过来是105匹马力，最大扭矩87N·m，配合6速变速箱和滑动离合，整备质量控制在185到187公斤之间，座高依然是825mm。
外观用了新的家族化前脸，铝合金一体式副车架，比之前的焊接结构更轻，KTM把这台车塞进了六万以内的价格区间。
首批车主还能拿到4年整车质保和免费的技术包，技术包里包含了赛道模式和弹射起步这些功能，这些功能过去是需要单独花钱开通的。
竞品怎么办？春风800NK的定价在4到5万元区间，KTM 790 Duke的5.98万元直接卡在它头上，一边是国产，一边是进口，虽然发动机都是KTM的799cc平台，但悬挂、刹车、电控系统的配置差异肉眼可见。
降价加配这件事，在摩托车行业里不算新鲜，但把一台进口中量级街车拉到六万以内，这是第一次，以前这个价位只能买到单缸的250cc或者双缸的400cc级别。
有人会说，这不就是清仓吗？不是，2026款是一个完整的改款版本，不是旧款清库存，鄂尔多斯的发布活动是正式的厂家行为，不是经销商促销，4年质保和免费技术包也是厂家层面的政策。
这台车的座高825mm，对于身高一米七出头的骑手来说，双脚前脚掌着地没问题，车重不到190公斤，在公升级街车面前算轻巧的，185公斤的干重意味着推车、掉头、原地扶车都不需要太大力气。
电控系统有弯道ABS和MTC牵引力控制，意味着即使在下雨天或者不太熟练的情况下，系统会帮忙控制后轮不打滑，对于第一次骑这种级别的新手来说，这层保险是值钱的。
双向快排是选装件，不强制，如果原厂已经配了滑动离合，快排的意义其实是锦上添花，大部分人日常骑行用不到快排的流畅感，反而需要的是牵引力控制和弯道ABS在紧急情况下的保护。
技术包免费，是2026款的一个小亮点，赛道模式、弹射起步、九级可调的牵引力控制，这些在过去是需要加钱的，现在不需要额外付费，只要买了车，就能在菜单里直接激活。
5.98万元的价格，4年质保，免费技术包，这几个数字放在一起，2026款KTM 790 Duke成了今年中量级街车市场里性价比最难看懂的一台，让人不太容易拒绝。
