（来源：财富FORTUNE）
2025年，凯文·凯特尔斯购入了一辆2026款纯电雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）。他当时并未考虑油价，只是觉得电动汽车更先进，“想跟上未来发展潮流”。如今伊朗战争导致油价飙升，这位底特律居民庆幸自己再也不用给那辆开了11年的燃油SUV加油了。
“电价或许会上涨，但涨幅远不及油价，上涨速度也不会那么快。”55岁的凯特尔斯表示。他是韦恩州立大学（Wayne State University）全球供应链管理专业的助理教授。
专家表示，若油价长期维持高位，将有望提振部分消费者对电动汽车的购买意愿，进而推动销量增长，尤其是在车主相信电价不会受此次危机冲击的情况下。
不过，影响消费者选购电动车的因素众多，电价本身也受到多重因素的影响。
电动汽车车主真能免受涨价冲击？
燃油车车主远比电动车车主更易受国际冲突引发的油价波动冲击。美国汽车协会（AAA）的数据显示，上周全美普通汽油均价为每加仑3.57美元，较今年2月的2.94美元大幅上涨。
与此同时，加州大学戴维斯分校（University of California, Davis）的经济学教授埃里希·米勒格说：“居民电价受到监管，波动性远低于油价。因此，电动汽车的车主基本不会受到油价震荡的冲击。”
但专家指出，受到新数据中心用电需求激增等多重因素的影响，全美电价正在持续攀升。
Bracewell’s Policy Resolution Group的负责人霍尔特·爱德华兹在谈及此次战争时称：“这是一场引发通胀的事件。它是电价上涨的主因吗？我认为大概率不是，但它无疑是重要推手之一。”
油气领域的冲突究竟会在多大程度上传导至电力行业，目前仍然有待观察。
不同电网的供电结构有何差异？
专家表示，电动汽车车主的用电成本在很大程度上取决于当地电网的能源结构。
居民电价由监管机构每年核定，因此，大多数家庭不受天然气成本月度波动影响。尽管专家称天然气价格上涨会推高发电成本，但近期天然气价格的涨幅和上涨速度均远低于油价。
天然气与石油仅为电网诸多能源来源中的两种，其他来源还包括煤炭、核能与可再生能源。
哥伦比亚大学（Columbia University）的全球能源政策中心能源专家皮尔保罗·卡佐拉指出：“能源成本取决于发电所用能源类型及其价格。美国的能源成本波动小于其他国家。”
专家们称，若战事持续升级，未来很可能会影响居民电费账单。他们还指出，这更凸显了各国向清洁能源转型的必要性。
能源智库Ember的分析师尤安·格雷厄姆说：“清洁能源与电气化相结合，才是保障能源安全的根本途径。”
现年56岁的迈克尔·B·克莱因是伊利诺伊州埃文斯顿市的一名软件开发人员，过去八年来，他一直驾驶电动汽车，既为节省燃油开支，也出于环保考量。
驾驶雪佛兰博尔特（Chevy Bolt）的克莱因表示：“每当电网效率提升，尤其是可再生能源接入电网，我都可以从中受益。虽然汽油发动机的效率也能够提升，但你必须换新车，才可以享受技术进步带来的好处。”
电动汽车的需求会上升吗？
多位专家指出，高油价将极大地推动电动汽车销量增长，尤其是在油价长期维持高位的情况下。在此期间，车主也会考虑购买油耗更低的混合动力汽车。
汽车消费资讯平台埃德蒙兹（Edmunds）对伊朗战争爆发后、3月2日当周的消费者购车数据进行了分析。他们发现，当周该平台混动、插电混动与纯电车型的搜索量占到所有车型搜索量的22.4%，较前一周的20.7%有所上升。分析师还回顾了上一次全美油价大幅上涨（2022年）的情况，当时消费者对电动车型的关注度也大幅提升。
但专家称，这能否转化为电动汽车销量增长，取决于消费者是否预期当下及未来都能够切实节省用车成本。
格雷厄姆指出，让情况更为复杂的是：电动汽车的需求突然激增可能推高其售价。
格雷厄姆说：“我认为真正的转变在于，此次事件能否推动各国政府调整针对电动汽车的税收与关税政策。”他表示，相关政策调整将有助于降低各国对化石燃料的依赖。
开电动汽车真的可以省钱吗？
答案是基本可以。
美国环保协会（Environmental Defense Fund）的律师彼得·扎尔扎尔称，即便没有政府的税收抵免政策，电动汽车的车主在车辆整个使用周期内，依然能够省下“相当可观”的燃油费。
扎尔扎尔说：“我们说的可是数千美元乃至上万美元。而且随着油价上涨，节省的金额只会更多。燃油成本在车辆总成本中的占比很高，油价上涨对民众的影响非常大。”
然而，新电动汽车的购置成本依然高于燃油车。汽车资讯平台凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据显示，上月新电动汽车的平均售价为55300美元，而新车整体平均售价为49353美元。部分专家还提出国家安全层面的担忧，原因是中国在电动汽车供应链关键环节占据主导地位。
身为电动汽车车主的凯特尔斯教授表示，他认为电动汽车与可再生能源应成为美国民众和国家的战略优先事项。这类能源与产品可实现本土生产，“如此一来，我们就不必担心价格波动及其他问题了”。
由于美国联邦政府已经取消针对这两个领域的多项激励政策，凯特尔斯指出：“这让我们在全球竞争中处于劣势。取消激励政策、打压可持续能源产业实属重大失误。当前的战争让这一问题变得更加突出。”（财富中文网）
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作者：Alexa St. John, Tammy Webber, 美联社
译者：中慧言-王芳
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