花12万开出20万的气场？新款传祺M6谍照曝光，内饰直接“抄作业”大哥M8！
最近，车圈里几张模糊的谍照让不少准备买家用MPV的奶爸们坐不住了。广汽传祺M6，这款在10到15万市场里卖了多年的“老将”，终于要动一次真格的大改款了。
从流出的照片看，这次改款的心思，几乎全花在了“面子”和“里子”上。广汽的想法很明确：用最聪明的办法，让这台车看起来、用起来都像更贵的车。
让人提神的改动，藏在车里。老款M6那个立在中央的机械挡把，这次彻底消失了。谍照显示，新款换上了怀挡设计，挡杆移到了方向盘后面。这个改动对MPV来说太关键了，它直接打通了前排主副驾驶之间的通道。开过MPV带娃出门的都懂，能在车里从前排走到后排，或者方便地递个东西，这个便利性比很多花哨配置都实在。
挡把一取消，中央岛台就解放出来了。从照片上看，这块区域变得异常平整，预留出了多个储物格和一个看起来更宽敞的无线充电面板。手机、钥匙、水杯，还有孩子的零食奶瓶，总算有了顺手安放的地方。不过，也有车主希望这个无线充电能带风冷散热，不然夏天手机放上去，很快就烫得能煎鸡蛋了。
视线移到中控台，一块大尺寸的悬浮式屏幕取代了之前的设计，而代价就是，中控区域几乎所有的物理按键都被取消了。这种全面触控化的设计现在是潮流，科技感是足了，但也引发了一些老司机的担忧。开车时想调个空调温度或者风量，不能再盲操作，必须得侧过头去看屏幕点按，在高速行驶时，这短短几秒的分神可能就是隐患。虽然有消息说新车可能会用上华为的鸿蒙座舱，语音控制能解决一部分问题，但对很多用户来说，直接拧一个实体旋钮，比唤醒语音助手再下指令要直观得多。
方向盘也换了新样式，改成了双辐式设计。内饰整体的风格，正在向更智能、更简洁的方向靠拢。
再看外观，新款M6的“小心思”一目了然。它的前脸格栅换成了竖向的饰条设计。这个风格熟悉吗？没错，就是朝着自家旗舰MPV——传祺M8宗师版去的。这套“小号M8”的策略非常聪明。买这个价位MPV的用户，很多都希望车子看起来更大气、更有档次感。新款M6这么一改，花12万左右的钱，就能得到接近20多万车型的气场，这“花小钱办大事”的心理满足感，直接拉满。车尾部分则变化不大，基本保持了原来的造型。
然而，当大家把谍照放大仔细看，却发现车身周围找不到充电接口。这基本意味着，新款M6大概率还是会沿用那套1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力总成。参考现有车型，这套动力最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，推动这台车是够用的。
但在今天这个新能源汽车当道的年代，尤其是家用MPV市场，纯燃油动力成了一个尴尬的点。隔壁的比亚迪宋MAX有插电混动，五菱也在推混动MPV。对于家庭用户，市区通勤频繁启停、堵车是常态，纯燃油MPV的油耗表现确实不如混动车型经济。传祺自家其实有更省油的插混技术，比如用在E8、E9上的那套，但这次似乎并没有下放到新款M6上。对于油耗特别敏感的家庭用户来说，这可能是一个需要权衡的短板。
底盘方面，虽然谍照看不出来，但根据这款车的价位和空间优先的定位，后悬挂很可能还是会采用扭力梁式非独立结构。这种结构能为第三排和后备箱腾出更多空间，是同级车型常见的取舍。只要调校得当，过滤掉大部分颠簸，保证后排家人乘坐的舒适性，就算完成了任务。
回顾传祺M6这几年的改款，其实一直在做调整。比如之前的PRO版车型，就通过更新前脸、标配双联屏和增加华为HiCar功能来提升竞争力。后来推出的MAX版，则在外观上更强调力量感，并提供了电动尾门等便利配置。甚至还有过将电子挡把换回机械挡把的“反向操作”。但这些改动，都远没有这次谍照中显示的变革来得彻底。
这次新款M6的改款，就像是一次精准的“防守反击”。用怀挡和贯通式通道讨好最核心的家庭用户，用大屏和可能搭载的鸿蒙座舱追赶智能化的班车，再用“小号M8”的外观设计提升整车的价值感。所有这些动作，都指向一个目标：在成本可控的前提下，最大限度地提升这款车的实用体验和感官档次。
不过，当对手都在动力系统这条核心赛道上加码混动技术时，新款M6在“心脏”部分按兵不动，也让它的这次升级留下了一个明显的悬念。它变得更漂亮、更智能、更实用了，但在最影响日常使用成本的地方，依然唱着过去的歌谣。
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