目前，问界M7的维权群里正在闹得沸反盈天，大家盯着屏幕上的声明看的时候心里那股邪火也是噌噌往上蹿。
目前还没有定论，官方直接给出“不能付费升级”的方案就把那些刚提车没几天、甚至还在等新车的准车主给晾在那里了。
谁能想到，买车就跟买盲盒一样，前脚刚把车开回家，后脚新款就带着896线激光雷达横空出世了，自己手里的192线就成了“绝版老古董”。
要说起这件事情的话，就得把时间线拉回到几个月以前。
那时候销售拍着胸脯保证，现款就是顶配了，在短期内也不会有升级计划。
很多兄弟都相信了，真的花钱买了东西之后呢？
3月23日发布会一开，性能就翻了倍，在这里不是升级而是给老车主的心口扎刀子。
现在的汽车市场，让人摸不着头脑。
以前买台燃油车，七八年不换代都是常事，如果有人说买车亏了钱的话最多也就是碰上降价。
现在怎么样，新能源车企把节奏拉得比快餐还快了，今天买的新车明天就变成了上代产品。
技术迭代速度之快，成为了厂商炫耀资本的地方，但是却成了消费者心中的“背刺”。
这里面有两个绕不开的坎儿，咱们得理清。
厂商是否应该为了所谓的“技术领先”而牺牲老车主的利益？
我认为技术进步没有错，但是不能用消费者的信任来垫脚。
隐瞒改款计划，让销售用误导性的语言把库存卖出去，这样的吃相实在不好看。
二是关于智驾硬件的代差。
896线、192线激光雷达性能相差甚远，图像级感知和点云级感知之间存在很大的差距。
不但影响到智驾体验，而且直接影响二手车的保值率。
车主们闹，他们所追求的是公平以及一个说法。
回头看看，车主们提出的要求很实在：道歉、补偿、公开透明、流程规范。
这不是无理取闹吗？
这是对信息不对称的觉醒，想要讨回那份被忽略的权利。
如果品牌方不能很好地处理这次的舆情危机，那么以后的品牌口碑就有可能陷入困境了。
这件事情还没有结束，后面的发展如何走还得看。
但是有一点是可以肯定的，新能源汽车企业如果只在参数表上狂奔不歇，在把消费者放在平等的位置时却忽略了这一点的话，这条路终究是走不远了。
现在车主们还在等着，等一个能把这笔账算明白的交代，在这之前谁的钱也不是大风刮来的，买的是车也是科技生活的诚意。
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