从BBA的“信仰”到小米的“民粹”,中国车市彻底不装了

最近这个车圈榜单出来,我一看就乐了。小米SU7登顶,把奥迪A6L、比亚迪汉、奔驰E、宝马5系全干趴下了。这哪是卖车啊,这是雷总不装了,摊牌了,直接对着BBA的脸来了一记闪电五连鞭。告诉全世界,旧时代的船,不光要凿穿,还得把船长绑在桅杆上当摆件。

这个所谓的“1-8月中大型轿车销量榜”,本质上就是一张宣战书。小米用19.9万的销量数字,翻译过来其实就六个字:我不过了,都别活。这是一种典型的掀桌子式打法。当所有人都还在研究怎么把蛋糕做得更好看,怎么多切一块的时候,小米的选择是,直接把餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那现在就是连桌子上的蜡和蜡烛都没放过。

有人说,你看,A6L、5系、E级不也卖得挺好吗?传统豪华的魅力依然不减。讲真,每次听到这种话,我都想给对方点一首《梦醒时分》。魅力?那不叫魅力,那叫玄学。奔驰最值钱的东西是什么?不是发动机,不是内饰,而是那个三叉星徽,是那个你开回老家,你二舅都认识的牌子。这是一种信仰,一种不需要逻辑的信仰。会买这个价位BBA的人,他们要的不是一辆车,而是一个身份认证的压缩毛巾,泡水里就膨胀了。

我作为一个中年人,其实越来越理解这种朴素的需求。就像我最近发现,我喝可乐只喝无糖的,不是因为它健康,而是因为我觉得喝有糖的显得自己很不自律,这事儿就很魔幻。买BBA的逻辑也是一样的,核心是维护一种“我很成功”的信仰。但这种信仰也很脆弱,脆弱到只要旁边的小米降价两万,他们的信仰就会出现一丝裂痕,开始怀疑人生。你看,雷总不就是在干这个事儿吗?用一个你没办法拒绝的价格,去腐蚀你的信仰。

然后一堆人开始吹技术。什么智能座舱,什么自动驾驶。我跟你讲,自动驾驶的终极难题,根本不在特斯拉的FSD,而在于我们小区门口横冲直撞的老头乐。你算法再牛逼,能算到大爷一个鬼探头然后原地躺下吗?只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。这是一种超越了物理规则的因果律武器,三体人看了都得递根烟,说一句“机你太美”。所以别吹技术,技术在真正的混沌面前,脆弱得像张纸。消费者真正关心的技术,是手机支架好不好用,是充电口够不够多。

小米的胜利,不是技术的胜利,而是民粹的胜利。它把所有高大上的东西都给你拉到地平线上,用一套你最熟悉的话术体系来跟你沟通。什么叫生态?就是你手机弹出的广告能无缝衔接到车机上。什么叫智能?就是你喊一声小爱同学,它会用你老婆的语音跟你说“好的,老公”。就问你怕不怕?同行看了也得傻,这仗还能这么打?这已经不是武侠了,这是道诡异仙,根本不讲道理。

从BBA的“信仰”到小米的“民粹”,中国车市彻底不装了-有驾

再看比亚迪汉,排到第三,很不错了。但汉现在的心态估计也很纠结。它本来是那个掀桌子的人,结果来了个更疯的,直接开始啃桌子腿了。比亚迪的逻辑是“技术我有,价格我也有”,是一种阳谋。小米的逻辑是“你们聊技术,我聊朋友”,是一种颠覆。这就好像两个武林高手在华山论剑,突然冲上来一个雷电法王,拿着电饭锅就开始放大招,说你们俩一起上,我赶着回家做饭。

整个市场现在就是被拖入了一个黑暗森林。以前大家还讲究个品牌调性,讲究个用户画像,现在不讲了。现在唯一的法则就是活下去。要么成仙,要么成盒。就这么简单!你看那个银河星耀8、日产N7,名字一个比一个玄幻,销量一个比一个骨感,就是因为他们还想体面。但在今天的牌桌上,体面是最没用的东西。

从BBA的“信仰”到小米的“民粹”,中国车市彻底不装了-有驾
从BBA的“信仰”到小米的“民粹”,中国车市彻底不装了-有驾

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,把买车比作修仙,但你仔细想想,还真他妈就是这么回事儿。以前的BBA是名门正派,修炼的是祖传心法,根基深厚。后来的新势力是散修,靠各种天材地宝(融资)强行提升境界。小米是什么?小米是直接找到了系统漏洞的那个穿越者,他知道版本的答案。答案就是,不要跟用户谈参数,要跟用户谈感情;不要跟对手谈竞争,要跟对手玩命。加大加大加大。

所以,这个榜单的出现,真正可怕的不是小米拿了第一,而是它证明了一件事:在这个市场上,任何护城河都是可以被填平的,任何信仰都是可以被瓦解的。品牌的光环,技术的壁垒,在绝对的性价比和群众基础面前,都显得有点可笑。这仗打得,简直就是疯了!

从BBA的“信仰”到小米的“民粹”,中国车市彻底不装了-有驾

最终谁会赢?答案是,谁最先发疯,谁就赢了。因为在一个所有人都想保持优雅的牌桌上,那个第一个掀桌子的人,总是能抢到最多的面包渣。至于那些还端着架子,试图教育用户的品牌,它们最终的结局,大概率就是成为别人成功故事里的背景板,还是动态模糊的那种。是的,太阳都要一个趔趄。

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