12万还混动四驱？这台日本神车值不值？
说实话，看到日本那边新款Honda Freed出来的时候，我心里咯噔一下。这玩意儿真要引进，估计一堆奶爸立马掉头不看GL8。12万起步，7座、混动、甚至四驱都给你塞进一台4米3的小车里，听着像不算啥，但你细品——本田这是把“家用”俩字嚼碎了咽下去，再吐出来一辆车。
国内现在一堆人买车，嘴上说实用，其实心里都在盘算气场和排面。SUV屁股翘得老高，停公司楼下锃亮反光，谁不想来一辆？可真拖家带口出门，后排放倒装不了婴儿车，第三排塞个孩子都喊挤，那脸面撑得再足，回家也得蔫。Freed不一样，轴距2米74，第二排滑轨拉得老长，前前后后能挪半米多，搬个家具都不用卸车，你说气不气人？
第三排也不是摆设，成年人短途坐进去，腿不蜷、头不顶，后备箱还能塞下露营椅加滑板车。本田的空间魔术不是吹的，但你也别太贪心。坐垫确实偏薄，跑长途不如SUV舒坦，满员七人还想装大件？兄弟，山姆会员店的购物车还是留家里吧。
动力方面，1.5L e:HEV混动系统，百公里油耗压在7升以内。油价破8的时代，省一毛是一毛。低速纯电行驶，堵车时候安静得像在图书馆，推背感别想，但平顺性真没得挑。四驱？听着唬人，实际就是雨雪天多点安心，烂路脱困比两驱多口气，越野？别闹了。
配置也跟上了，Honda SENSING全系标配，360影像、自动远近光、主动刹车一个不少。内饰不是以前那种塑料感扑脸的廉价样，悬浮屏、皮质包覆，Crosstar版本还有黑塑料轮眉加银色饰条，野营风直接拉满。原厂甚至出帐篷、遮阳帘套件，福祉版还带坡道和绞盘，照顾老人小孩也算贴心到家了。
不过呢，这车目前只在日本卖，东南亚有过老款，国内连影子都没有。你以为12万能拿下？现实是，真要引进，关税一加，经销商再一折腾，15万起步都不稀奇。况且国产MPV也不是吃素的，传祺M6、五菱佳辰价格杀得血流成河，GL6空间更大，混动四驱真是刚需吗？
你说城市通勤图个省油，第三排偶尔应急，Freed确实是个理性的选择。可这年头，95后、00后买车，谁不看智能、不看颜值、不看“氛围感”？你开它下班，旁边停辆理想L系列，车门一开自带迎宾光毯，你说心里真不打鼓？
这车，就像个不争不抢的老实人，本事都在里子上。你要的是热闹，它给不了；可你要踏实过日子，它真能陪你五年十年不掉链子。你说它香，也有道理；说它坑，好像也不冤。
你会为这种车买单吗？
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