这年头车市的风向越来越明确，硬派方盒子SUV彻底火出了圈。不管是城里通勤想耍个性，还是周末想往郊外撒欢，这种造型硬朗、实用性强的车，总能戳中不少人的心思。奇瑞旗下的iCar品牌，也瞅准了这个机会，拿出了自家的诚意之作——iCar V27。
这车去年在广州车展上一亮相，就吸粉无数，当时不少人都盼着赶紧上市。最早有消息说，去年12月就能盲订，今年3月就能开上新车。可计划赶不上变化，最新的官方消息来了，预订推迟到了今年1月才正式启动，上市时间也挪到了4月份。
好在价格没让大家白等，官方预售价区间定在了21.99万到25.99万，稳稳卡在20万级别，刚好戳中了很多家庭用户和越野爱好者的预算。值得注意的是，目前预售已经开启一个多月，不少预订车主的反馈也慢慢出来了，整体评价还算中肯。
要说这V27最让人一眼记住的，肯定是它那股子硬汉劲儿。和市面上那些圆润流线的SUV不一样，它把“方”和“直”玩到了极致，从头到尾都是利落的直线条，远看就像个敦实的小坦克，气场直接拉满。
前脸是封闭式的分层设计，不浮夸但很有层次感，搭配上方中带圆的大灯，既有复古那味儿，又不失灵动。最显眼的还是前保险杠，往外凸出来一大块，还加装了厚实的护板，明摆着就是在说，可不是只能在城里跑的“花瓶”。
转到车身侧面，复古感就更浓了。厚实的车窗搭配相对较窄的车门，这种比例现在很少见，一下子就能让人想起几十年前的经典越野车。轮拱鼓鼓囊囊的，下面还装着粗壮的车门踏板，不仅上下车方便，还更添了几分越野气息，C柱做得格外粗壮，成了侧身最亮眼的标志。
车尾的设计更是把野趣拉满，侧开式尾门是硬派SUV的标配，外挂式“小书包”备胎一装，那味儿瞬间就对了。不想装备胎也没关系，还能选装工具箱，实用性拉满。双环形的尾灯辨识度很高，懂车的人一看就知道，这是在向经典越野车型致敬。
车内的设计和外观保持了一致的硬朗风格，中控台横平竖直，线条感十足，没有多余的花哨设计，看着就很清爽。两块悬浮式的大屏幕连在一起，科技感够用，空调出风口做成了竖条形，和整体风格呼应得恰到好处。
最让人觉得贴心的是，它没有跟风把所有功能都塞进屏幕里，换挡用的是怀挡设计，空调、驾驶模式这些常用功能，都保留了实实在在的物理旋钮和按键，开车的时候不用低头找屏幕，随手一摸就能操作，心里特别踏实。
前排座椅的配置也很良心，通风、加热、按摩功能全都有，不管是夏天还是冬天，长时间开车也不会觉得累。而且车内用的是母婴级环保材质，新车开回家基本没有刺鼻异味，家里有老人小孩也能放心坐，这点得到了不少预订车主的好评。
这车的个头可不小，长5055mm、宽1976mm、高1855mm，轴距更是达到了2910mm，得房率接近70%，在同级别车型里算是很能打的。就算选装了工具箱，车长稍微缩短一点，车内空间也完全够用，后排腿部空间宽敞，地板还是纯平的，满载三个人也不挤。
常规后备厢容积能放下两个28寸行李箱加儿童推车，把后排座椅放倒后，容积能拓展到1366L，山地自行车、露营装备都能轻松装下，甚至能临时当车床用，不管是家庭出行还是户外露营，都能轻松应对。
大家最关心的动力和续航，这车也没让人失望。它搭载的是奇瑞自家的混动系统，一台1.5T发动机搭配电机一起干活，这台发动机还是“中国心”十佳增程器，热效率高达45.79%，加92号油就行，养车成本很低。
驱动形式有两种可选，单电机前驱适合日常通勤，双电机四驱版本就厉害多了，系统综合功率335kW，零百加速只要5.5秒，对于一台接近2.5吨的中大型SUV来说，这个动力储备相当充足，高速超车、爬坡都很有底气。
续航方面更是解决了大家的痛点，CLTC工况纯电续航215公里，平时在城里通勤，一周充一次电就够了，家充状态下每公里成本低至5分钱，比燃油车省太多。满油满电的情况下，综合续航能超过1000公里，实测甚至能达到1200公里，跨省自驾也不用频繁补能。
作为一台轻越野SUV，它的通过性也不含糊，最小离地间隙220mm，接近角和离去角都是24.5°，涉水深度能达到600mm，还配备了8mm加厚锰钢底盘护板和全地形轮胎，应对碎石路、浅滩这些非铺装路面，完全不在话下。
当然这车也不是完美的，不少预订车主反馈，因为车身太宽，在老旧小区狭窄车位停车、乡村小道错车的时候，会有点不方便，对新手司机不太友好。而且车速超过120km/h后，A柱风噪会明显增大，影响车内交谈体验。
不过这些缺点大多是硬派方盒子SUV的共性问题，不算致命缺陷。毕竟在20万级别，想找一台造型独特、能兼顾城市通勤、轻度越野和家庭实用，还没有续航焦虑的车，选择真的不多，V27算是精准填补了这个市场空白。
它的优势很明确，长续航、大空间、强通过性、低用车成本，刚好契合家庭用户的全场景出行需求。而且奇瑞的售后网点覆盖广，维修保养方便，比很多新势力品牌更省心，对于三四线城市和郊区用户来说，这点很有吸引力。
现在这车已经启动预订，距离4月份正式上市还有一个多月，不少人都在盼着实车到店试驾。这台带着复古味的硬派方盒子，能不能在高手林立的车市里闯出一片天地，就看上市后的实车体验和品控能不能经得住考验。你们觉得它能成为20万级轻越野SUV的黑马吗？
全部评论 （0）