余承东满脸堆笑地找上广汽的大门，怀里揣着华为全套的智能汽车解决方案，心想着强强联手，岂不是要横扫市场？ 结果呢？ 人家广汽眼皮子都没多抬几下，直接给拒了。 热脸贴了冷屁股！ 余承东转身又奔了上汽，琢磨着总能谈成了吧？ 嘿，你猜上汽怎么说？
“跟华为合作？ 那不就把‘灵魂’交出去了吗？ ”得，又被泼了一盆冷水。 这脸打得，啪啪响。 华为这头巨鲸，在手机领域呼风唤雨，怎么到了汽车圈，就被这些“大厂”当瘟神躲着呢？ 余承东心里那个憋屈啊，没法子，只能退一步，找上了当时名气小得多的赛力斯——就是之前造面包车和小货车小康的那个。
提起赛力斯，或者说那会儿的小康股份，在乘用车江湖里，真算不得啥大角色，存在感稀薄得很。 眼瞅着新能源的浪潮铺天盖地卷来，传统巨头和新势力都在拼命往前冲，赛力斯老板张兴海那心里，凉飕飕的。 再不想辙，别说吃肉了，汤都要喝不上了，离关门大吉恐怕也就一步之遥。
可突然天上掉下个馅饼——华为主动找上门来了！ 张兴海那脑子转得飞快：咱这小身板跟华为比？ 那是萤火虫对太阳！ 差距大得吓死人。 但反过来想，左右都是个死局，等死不如赌一把！
要是真能抱上华为这条金光闪闪的大粗腿，这就是绝境里唯一的活路啊！ 说不定...万一...能撞出一个天大的奇迹呢？ 啥主导权不主导权，“灵魂”要不要自己掌控？ 管不了那么多了！ 活下来、抓住机会才是硬道理！ 赛力斯几乎是怀着一种“把命押上”的决绝，毫不犹豫地全面倒向了华为。
这下可好，华为是憋着一股劲儿要证明自己。 既然大厂们不买账，那就用赛力斯这张“小牌”，打出王炸效果给他们瞧瞧！ 华为可不是只提供点零件那么简单，从问界车型最初的构想、设计，到用什么三电技术、智能座舱该怎么炫、智能驾驶要到达什么水准，甚至卖车的店铺怎么装修、广告该怎么打，那是从头管到尾，深度绑定！
赛力斯呢？ 几乎是百分百配合，专心搞好生产制造和供应链这块老本行。 结果呢？ AITO问界这牌子一亮相，尤其那个问界新M7、还有后来酷炫的M9往店门口一摆，市场真炸了！ 销量像坐了火箭一样往上蹿，几个月就冲到了新势力榜单的头几把交椅，说是“爆火”一点不夸张！ 你去商场里的华为体验店看看，多少人围着问界的车转悠、试坐？
这阵仗，让当初那两个拒绝华为的大厂看了，心里得是啥滋味？ 赛力斯这一把豪赌，赌对了！ 股票市值哗哗地涨，企业形象直接从面包车厂来了个超级跃迁，瞬间高大上。 合作之初可能还有质疑的声音，现在全被这实打实的销量和口碑给淹没了。
再看看广汽和上汽。 广汽搞传祺、埃安，也不是没动作，但似乎总差点意思。 上汽呢，高端品牌智己、飞凡，在智能化这条道上拼了命追赶，可问界那套“华为加持”的光环，带来的品牌效应和市场声量，一时半会还真比不了。
上汽董事长陈虹那句担忧“失去灵魂”的言论，现在每次被翻出来，总带着点微妙的味道。 业内议论纷纷：你们当时到底是真为了守住企业的根本命脉，目光长远呢？ 还是被那种“我是大国企、我老大、我不能当配角”的官僚式傲慢给冲昏了头？
看你们厂子里那些个穿着笔挺西装、讲级别、论排场的“领导”，真比起在市场里拼杀出来的企业家，比如张兴海这种敢把身家性命押上去干一票的狠人，魄力上是不是差了一大截？
所以啊，回到开头那个故事：余承东兴冲冲地跑去找广汽、上汽谈合作，结果吃了结结实实的闭门羹。
华为没办法，找了赛力斯这个当时不起眼的合作对象。 赛力斯的老板张兴海，清楚地看到了双方实力的巨大悬殊，也深知自己陷入困局，但他选择了孤注一掷，把宝全押在华为身上。 现在问界的火爆，市场给出的热烈反馈，响亮地回答了最初的问题——赛力斯的选择，从目前的结果来看，是对的。
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