自动大灯功能强制开启？远光车：夜间驾驶要变文明战场

家人们，咱今天聊聊夜间开车那些事儿，尤其是自动大灯功能，现在可是有大动静！听说自动大灯功能强制开启这事有新说法，要是真推行开，那些 “远光狗” 怕是要吓得不轻，夜间驾驶说不定真能迎来文明大变革。

先给不太了解的朋友唠唠自动大灯是啥。这玩意儿啊，算得上汽车里一个挺智能的配置。它靠安装在前大灯上的感光控制系统，就像给车安了双 “智能眼睛”，能敏锐感知外界光线强度的变化。当咱把组合灯开关拧到 AUTO 挡，这功能就激活了。到了夜间，或者开进隧道这种光线暗的地方，它能自动把大灯点亮；光线变亮了，又会自动关上，多省心呐。打个比方，就像咱们进黑屋子会顺手开灯，出屋子就关灯，自动大灯就是车自己干这事儿，不用咱车主操心，妥妥提升驾驶安全性和便利性。

再讲讲为啥有人提议自动大灯功能强制开启，这就得提到那些让人头疼的 “远光狗” 了。我估计不少朋友都有过被远光灯晃得 “两眼一抹黑” 的经历，那滋味，真不好受。远光灯这东西，设计出来是为了在照明条件差的环境，像没有路灯的偏远路段，能让咱看得更远更清楚。但有些没素质的车主，不管啥路况，都开着远光灯，在市区街道、会车的时候也不关，这就太缺德了。强光直射过来，眼睛瞬间被闪得啥都看不清，就跟突然失明似的，这要是前方有行人或者其他车辆，多容易出事故啊，想想都后怕。

日本政府在这方面就有动作，从 2020 年 4 月 1 日起，要求所有新车出厂就得预设 “强制大灯开启” 功能。在光线不足的时候，大灯自动亮还不能关，目的很明确，就是为了减少黄昏时段交通事故。要知道，黄昏那会，光线暗不溜秋的，机动车、行人还有骑行者之间，视线都不太好，交通事故特别容易发生。强制开启大灯，驾驶员视线好了，其他道路使用者也能更早注意到车辆，一举两得，对维护夜间行车秩序和安全太有帮助了。

要是自动大灯功能强制开启真推广开，对那些 “远光狗” 来说，肯定有震慑作用。以前他们乱开远光灯，可能是图自己方便，也可能压根不懂正确使用方法，这下可不行了。自动大灯强制开启，意味着大家都处在一个相对公平的照明环境里，想靠远光灯 “耍威风”、“占便宜” 没门儿。比如在会车的时候，以往那些不自觉的车主，可能还一直开着远光，晃得对面司机火冒三丈又没办法。以后自动大灯强制开启，大家都是近光灯状态，会车变得安全又和谐，再也不用被远光闪得提心吊胆。

不过，自动大灯也不是十全十美。就拿开启延时来说，光线感应系统察觉到光线暗了，大灯可能得十几秒才亮起来。所以进隧道这种光线突变的地方，咱还是得按交通规则，手动提前把大灯打开，不能光依赖自动功能。还有，自动大灯只能控制大灯的开启和关闭，不会自动调节远近光束，想要自动控制远光灯，得先把组合灯开关往前拨到远光灯位置，再拧到 AUTO 档才行。

夜间驾驶文明太重要了，自动大灯功能强制开启或许就是一个推动文明驾驶的好契机。咱车主们都自觉遵守交通规则，合理使用灯光，那些 “远光狗” 现象自然就少了。夜间驾驶也能从 “危险战场” 变回安全、文明的出行环境。

好啦，今天关于自动大灯功能强制开启的事儿就讲到这儿。各位朋友，觉得这内容有用的，动动您那发财的小手，点赞关注走一波，愿点赞的您财源广进，一路发发发！