梅赛德斯-奔驰 正采取大胆举措，应对不断上涨的关税：在美国生产更多 SUV车型 。这家德国汽车制造商将在2027年前将其最畅销车型之一的生产转移到其位于阿拉巴马州的工厂。这一战略决策旨在规避 高昂的进口关税 ，并保持其在美国市场的竞争力。
GLC 是奔驰在美国最畅销的进口车型
虽然梅赛德斯尚未正式公布该车型的名称，但所有迹象都指向GLC SUV。 据《底特律新闻》报道， GLC 目前是梅赛德斯在美国最畅销的进口车型，2024年销量将超过6.4万辆，同比增长58%。在梅赛德斯努力保护其利润率免受高额关税影响之际，这一增长使其成为本土生产的首选。
这一决定是在美国贸易政策压力不断加大的情况下做出的。在唐纳德·特朗普总统的领导下，联邦政府维持了对外国制造汽车25%的关税。尽管最近的行政措施减轻了部分影响，但全球汽车制造商的负担仍然沉重。例如，通用汽车估计其关税相关风险敞口可能达到50亿美元。梅赛德斯-奔驰也已迫不及待地等待形势的改善。
通过将生产转移到美国，梅赛德斯可以避免进口税，同时充分利用其在阿拉巴马州现有的制造基础设施。塔斯卡卢萨工厂目前已生产 GLE 、 GLS 和高端 梅赛德斯-迈巴赫 GLS等热门车型 。该工厂还生产电动 SUV，包括 EQE SUV 和 EQS SUV，面向国内和全球市场。
2024年，阿拉巴马工厂生产了约26万辆汽车。随着即将推出的一款梅赛德斯称之为“核心细分市场车型”，这一数字可能会继续上升。梅赛德斯在美国拥有超过1.1万名员工，并与约400家当地供应商合作。
小型奔驰车型将消失？
此次生产转移不仅仅是为了抵消关税，它还顺应了更广泛的市场趋势。美国消费者正在稳步抢购SUV，而梅赛德斯希望将其最受欢迎的车型贴近客户。在美国生产GLC也缩短了交付时间，使公司能够更快地适应市场变化。
与此同时，梅赛德斯-奔驰正在重新考虑其在美国推出的更小、更实惠的车型。根据现行贸易规则，这些车型可能不再具有经济意义。虽然目前尚未得到证实，但由于利润率下降和进口成本上升，紧凑型汽车可能会悄然从美国展厅消失。
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