算起来, 我的这辆老车, 一晃眼就跑了三十万公里了。
这是一辆2013年的大众车, 心脏就是个1.4T的小排量发动机。
想当年刚买它的时候, 很多人都说这玩意儿娇气得很, 尤其是那个变速箱, 说是干式双离合, 动不动就容易出毛病, 谁买谁是大冤种。
可是呢, 这么十年过去, 它还在我身边。
说它一点毛病没有那肯定是假的, 毕竟不是铁打的。这些年, 底盘下面有些地方我给它整过, 比如离合器里管分离的小部件换了一个, 减震器上面的橡胶垫片也换过。这电池都换了三块了。零零碎碎加起来, 也花了不少钱。
不过这些都算是正常磨损, 大毛病还真没有。这十年里, 它拉过我刚出生的娃, 也载着我爸去过医院。陪我跑过业务, 挣过辛苦钱, 也陪我度过了一些不开心的时候。凌晨三点, 漆黑的街道, 高速上瓢泼大雨, 后备箱塞满给家里置办的年货, 还有副驾驶座上换了一拨又一拨的人, 它一声不吭, 总是稳稳当当地把我送到一个又一个目的地。
网上天天都有人争论哪个牌子的车好, 哪个车不行, 吵来吵去, 好像都忘了车子最主要的用处是干嘛的了。其实啊, 对我来说, 什么叫车子皮实耐用呢, 并不是说它永远都不会坏, 而是每次出了点小问题, 都能修好, 修好了, 又能像原来一样, 开起来让你心里特别踏实。它就像一个平时不怎么说话, 但从来不会掉链子的老朋友。
其实说起车子耐不耐用, 我觉得啊, 很多人都跟我有差不多的感受。就拿我一个朋友说, 他那辆2014年的高尔夫七代, 也是1.4T的发动机, 手动挡的, 现在跑了九万多公里了, 除了减震器有点渗油, 挂一二档的时候变速箱那里有点响动, 别的都好好的, 什么都没换过, 比我的车还省心呢。
也有朋友跟我讲, 他有辆雅阁, 从他儿子出生那天开着去接回家, 到后来儿子去上大学, 都是这辆雅阁送过去的, 快二十年了, 里程表都跑了四十三万公里了。家里其他车都换了三辆了, 可他这辆雅阁还是老当益壮, 又不费油, 只要能开他就继续开下去, 这份感情真是没得说。
再看看身边的例子, 像我一个哥们儿, 2010年就买了辆国产的荣威350, 手动挡的, 现在都跑了三十二万多公里了。他说平时就是正常保养, 发动机一次都没动过, 真是挺厉害的。
还有个熟人, 2013年的速腾, 1.6的排量, 也是跑了十五万公里了, 也就是换过一根避震器, 两个传感器, 两块电瓶, 还有几个橡胶套子, 花的钱不多。他后来又淘了台二手的福克斯, 甚至换了辆好车, 但这辆速腾还舍不得报废, 专门留着出去钓鱼, 种菜用, 可见感情有多深。
当年落地十七万多买的, 现在虽然不值钱了, 但它从来没在路上把我撂下过, 这就是可靠。
大家买车都希望能少花钱少操心, 就像平时换轮胎吧, 有的人觉得车子五年才跑了两万多公里, 轮胎还挺新的。但其实, 有个朋友就跟我说, 他那车的轮胎侧面都裂了, 像被刀子割过一样, 四条全都得换。
所以说, 车子很多地方保养不是光看里程, 时间久了也要留意。也有人图省心, 比如我另一个朋友他选了韩系车, 开了这么久几乎没出过毛病, 光油费都十五万了, 对普通老百姓来说, 这样的车才叫实在。
我还有个同事, 他的福克斯是2011年的手动挡经典款, 也跑了十七万多公里了, 平时就正常保养, 电瓶换了三个, 动力还是特别足, 一点不输当年。
现在很多人买了新车, 尤其是像我这种涡轮增压的发动机, 就会特别爱惜, 琢磨着怎么开才能让车子更耐用, 比如红绿灯的时候要不要挂空挡这些细节, 其实只要按着厂家给的说明来, 平时注意保养, 基本上都不会有什么大问题。
三十万公里, 这不只是一个数字, 它见证了这些年我生活里的点点滴滴, 就像它身上磨损的痕迹一样, 都是一段段故事。它能一直这么坚挺地陪着我, 这感觉挺好。
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