家人们！大众又搞大动作了🔥 就在近日，官方正式放出新一代Atlas的预告图，刚曝光就刷爆汽车圈——谁能想到，这台主打北美的中大型七座SUV，居然直接“抄作业”国产途昂Pro，连动力都敲定了2.0T黄金动力，看完真的忍不住想问：这是要把国产设计反向输出全球？
熟悉大众的老粉都知道，Atlas其实就是美版途昂，以前都是海外版本先迭代，国内途昂跟着跟进，这次直接反过来，新一代Atlas从头到尾都在借鉴国内途昂Pro的设计，这波操作真的打破常规，也能看出中国市场的审美和需求，已经能影响大众全球车型的设计了👏
先上干货，从预告图和官方泄露的信息来看，新一代Atlas的核心变化，全在“借鉴途昂Pro”这一点上，没有多余的花里胡哨，每一处都戳中家用SUV的痛点，咱们一条条说清楚，不玩虚的！
外观：照搬途昂Pro气场，告别老气，精致感拉满
老款Atlas的外观总被吐槽“太厚重、显老气”，这次新一代直接拿捏了途昂Pro的精髓，颜值直接逆袭。前脸采用途昂Pro同款的大尺寸分体式格栅，内部用点阵式镀铬装饰点缀，不浮夸但气场十足，搭配贯穿式LED灯带，白天点亮辨识度拉满，晚上开灯更是氛围感直接拉满，再也不是以前那个“呆板大叔”形象。
车身侧面线条也和途昂Pro高度相似，流畅又舒展，保留了SUV的高车身和大车窗设计，既能保证车内通透度，又能让后排乘客拥有不错的视野，再也不用憋屈。轮毂则选用了多辐式造型，兼顾了家用的稳重和年轻人喜欢的运动感，细节处拉满质感。
尾部设计简洁规整，尾灯造型和前脸遥相呼应，同样加入了贯穿式灯带，排气则采用隐藏式处理，整体风格低调耐看，完全符合北美用户“大气、耐用、不浮夸”的需求，也贴合国内家用SUV的审美，不得不说，大众这次抄作业抄对了地方。
动力：敲定2.0T EA888发动机，平顺又省油，家用无压力
比起外观的借鉴，动力部分才是大家最关心的，毕竟买大七座SUV，动力不够用真的太憋屈！新一代Atlas直接敲定，将搭载第五代EA888 evo5 2.0T涡轮增压发动机，这套动力系统其实已经在途昂Pro上用过了，可靠性和稳定性都经过了市场检验，完全不用操心故障率的问题。
参考途昂Pro的动力参数，这台2.0T发动机最大功率可达272马力，峰值扭矩更是高达400牛·米，比起老款Atlas的2.0T发动机，扭矩提升了8.1%，而且在1750转/分钟时就能爆发出最大扭矩，一直持续到4500转/分钟，起步时推背感更直接，中高速超车也更有底气，再也不会有“小马拉大车”的无力感。
除此之外，这台发动机还加入了VTG可变截面涡轮、500bar高压直喷系统和全工况米勒循环技术，不仅动力更强，燃油经济性也大幅提升，WLTC工况下百公里油耗可低至8.35升，对于一台中大型七座SUV来说，这个油耗表现已经相当能打了。真实车主反馈，同级车型跑高速油耗大多在9L以上，而这台新一代Atlas，有用户实测跑高速油耗仅8L左右，长期开下来能省不少油钱。
传动方面，预计会匹配7速湿式双离合变速箱，部分高配车型还会搭载四驱系统，既能满足城市通勤的轻松操控，也能应对高速超车、雨雪天气等复杂路况，对于家用来说，这样的动力组合真的刚刚好——不追求极致性能，但足够从容应对各种场景。
内饰配置：延续实用取向，兼顾舒适与智能
虽然官方还没放出完整的内饰预告，但根据途昂Pro的配置的和Atlas的家用定位来看，新一代Atlas的内饰大概率也会借鉴途昂Pro的设计思路，主打实用、舒适、智能，不搞花里胡哨的噱头。
座舱会采用环抱式布局，大面积使用软性材质包裹，搭配木纹和金属饰条点缀，质感和档次感都不会差，摸上去不会有廉价的硬塑料感。座椅会采用人机工程学设计，填充物柔软且支撑到位，前排座椅预计会配备加热、通风功能，长途乘坐也不会觉得疲劳，毕竟买七座SUV的用户，大多会经常带家人出行，舒适性真的太重要了。
智能配置方面，新一代Atlas预计会搭载大众最新一代IQ.Drive驾驶辅助系统，集成预碰撞预警、自适应巡航、车道保持、盲区监测等功能，覆盖城市通勤、高速行驶等全场景，为家庭出行筑牢安全防线。同时还会配备全液晶仪表和大尺寸中控屏，支持手机互联、语音控制等基础功能，操作简单易懂，老人和孩子也能轻松上手。
空间：大七座标杆，家用实用性拉满
作为一台中大型七座SUV，空间绝对是新一代Atlas的核心优势之一。参考途昂Pro的尺寸，新车车身长宽高预计会达到5158mm、1991mm、1788mm，轴距保持2980mm，这个尺寸在同级别车型中属于主流偏上水平，能够为三排七座布局提供扎实的空间基础。
很多人吐槽七座SUV的第三排是“应急席位”，成年人坐进去会很憋屈，但新一代Atlas大概率会优化座椅布局，第三排空间会进一步提升，成年人短途乘坐也能保持相对舒适的姿态，不会觉得挤腿。第二排座椅支持前后移动和靠背调节，既能保证后排乘客的舒适性，又能灵活调整后备厢空间，日常五人出行时，后备厢能轻松放下婴儿车、行李箱等物品，全家出游也不用纠结带什么、不带什么。
市场预判：对标汉兰达、探险者，性价比是关键
目前，中大型七座SUV市场竞争相当激烈，汉兰达、福特探险者等车型都是热门选择，新一代Atlas想要脱颖而出，性价比绝对是关键。参考老款Atlas的定价和途昂Pro的售价，预计新一代Atlas的起售价会在34万左右，比汉兰达略低，比福特探险者高出一点，但综合配置和动力来看，性价比还是很能打的。
对比汉兰达，新一代Atlas动力更强、空间更大、配置更丰富，虽然保值率比汉兰达略低10%左右，但对于计划开3-5年就换车的用户来说，影响并不大；对比福特探险者，新一代Atlas油耗更低、舒适性更好，虽然动力爆发力稍弱，但对于家用来说，平顺性和舒适性远比极致性能更重要。
而且，新一代Atlas最大的优势的是“反向借鉴”途昂Pro的设计，让中国市场的设计成果输出到全球，这对于国内消费者来说，也是一件值得关注的事——这意味着中国用户的需求，正在越来越多地影响全球汽车产业的走向。
目前，新一代Atlas还处于预告阶段，官方表示，新车将会在2026年4月的纽约车展正式亮相，后续更多详细配置和参数，还会陆续曝光。对于注重城市通勤品质、偶尔全家出游的家庭用户来说，这台新一代Atlas真的很值得期待——它不是性能猛兽，也不是豪华标杆，但它足够可靠、足够实用，能完美承载一家人的出行需求。
最后想问一句，你们觉得新一代Atlas借鉴途昂Pro的设计，是加分项还是减分项？34万左右的起售价，你们觉得值得入手吗？评论区留下你们的看法，咱们一起聊聊～
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