在2025年的汽车市场，插电式混合动力（插混）车型凭借其独特的优势，吸引着众多消费者的目光。它既能像纯电动车一样使用电力驱动，实现零排放出行，又能在电量不足时依靠燃油发动机继续行驶，消除了消费者的里程焦虑。然而，在选购插混车型时，消费者往往会陷入一些误区，其中续航里程不达标导致无法享受购置税减免政策就是一个关键问题。
政策新规：续航门槛大幅提高
自2026年1月1日起，我国新能源汽车购置税优惠政策迎来重大调整。根据工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，插混车型（含增程式）的纯电动续驶里程门槛大幅提升。此前，插混车型只需满足WLTC工况下纯电续航不低于43公里就能享受购置税减免，而新规要求这一数值必须达到100公里，增幅高达132%。这意味着，如果插混车型的纯电续航达不到100公里，消费者在购车时就无法享受购置税减免的优惠。
以一辆售价30万元的插混车型为例，在2025年，由于享受全额免征车辆购置税政策，消费者能省下约2.65万元的购置税。但如果这款车的纯电续航不满足新规要求，到了2026年，购置税减半征收，税率从10%降到5%，消费者就需要缴纳约1.32万元的购置税，相比2025年多花了1.32万元。而且，政策还设置了33.9万元的价格上限，超过这个价格的车型，超出部分需要补缴购置税。比如一辆50万元的车，2025年时需要补缴约1.42万元，2026年则需要补缴约3.5万元，差价明显。
续航虚标：实际使用大打折扣
在选购插混车型时，消费者还容易陷入续航虚标的误区。一些车企为了吸引消费者，在宣传时夸大车辆的纯电续航里程。他们往往在理想化的实验室条件下进行测试，得出一个看似诱人的续航数据，但实际使用中，续航里程却大打折扣。
有消费者反映，自己购买了一款插混车，厂家宣传纯电续航里程可达一百多公里，但在冬季使用空调后，实际续航里程不到六十公里。还有车主在购车三个月后，发现续航里程从五百多公里降至三百四公里，4S店却称这是天气原因。这些案例都表明，车企宣传的续航里程与实际使用情况存在较大差距。
造成续航虚标的原因是多方面的。一方面，实验室测试条件与实际使用环境差异巨大。实验室测试通常在温度适宜、路况良好、车辆负载较轻的条件下进行，而实际使用中，车辆会面临各种复杂的路况、不同的负载以及极端天气等因素的影响。例如，冬季寒冷天气下，电池性能会受到影响，内阻增加，输出功率受限，导致续航里程大幅下降。开启暖风空调后，耗电量激增，进一步缩短了续航里程。另一方面，一些车企为了降低成本，在电池技术上偷工减料，使用能量密度低、性能不佳的老技术电池，单次充电的续航里程有限，且在低温环境下性能下降尤为明显。
选购策略：多维度考量避误区
为了避免陷入插混车型选购误区，消费者在购车时应从多个维度进行考量。
首先，要重点关注车辆的纯电续航里程。在2025年选购插混车型时，一定要选择WLTC工况下纯电续航达到100公里及以上的车型，以确保能够享受购置税减免政策。可以通过查阅车辆的官方数据、专业评测报告以及真实车主的反馈，了解车辆的实际续航表现。不要仅仅相信车企的宣传，要多参考不同渠道的信息，进行综合判断。
其次，要考察车辆的电池技术和热管理系统。电池是插混车型的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和使用寿命。尽量选择采用先进电池技术的车型，如高镍三元锂电池或磷酸铁锂刀片电池，这些电池在能量密度、充放电效率和低温性能等方面表现更佳。同时，要了解车辆的热管理系统是否先进，是否采用了热泵技术等高效节能的热管理方案。一个良好的热管理系统能够确保电池和电机始终处于最佳工作温度，提高车辆的续航里程和使用安全性。
此外，还要考虑车辆的充电便利性。如果家里或单位附近有便捷的充电设施，那么插混车型可以更多地使用纯电模式行驶，降低使用成本。但如果充电不方便，经常需要依赖燃油发动机行驶，那么插混车型的节能优势就无法充分发挥。因此，在购车前要充分了解当地的充电基础设施建设情况，结合自己的日常出行需求，选择适合自己的车型。
最后，要关注车辆的品牌和售后服务。选择知名品牌的插混车型，通常意味着更可靠的质量和更完善的售后服务。知名品牌在技术研发、生产工艺和质量控制等方面往往具有更强的实力，能够为消费者提供更优质的产品和服务。同时，良好的售后服务也能够让消费者在使用过程中更加放心，及时解决遇到的问题。
在2025年选购插混车型时，消费者一定要警惕续航虚标等误区，充分了解政策新规，从纯电续航里程、电池技术、热管理系统、充电便利性、品牌和售后服务等多个维度进行综合考量，选择一款真正适合自己的插混车型，避免因选购不当而带来不必要的损失。
全部评论 （0）