20万买中大型纯电SUV？这不是做梦吧？但飞凡R7真的做到了，顶配落地不到20万，续航还能跑730km！在新能源车越来越卷的今天，这款车堪称性价比之王。
以前提到中大型纯电SUV，大家第一反应就是贵。特斯拉Model Y最便宜也要26.35万，比亚迪唐EV起售价22.68万。但飞凡R7直接把价格拉到了15.99万起，顶配20.99万，加上保险和家用充电桩，落地也就20万出头。这价格直接把竞品按在地上摩擦。
为啥能这么便宜？是限时一口价政策，飞凡R7为了抢占市场，给出了诚意满满的优惠。是成本控制，电池统一采用上汽时代的产品，规模化生产降低了成本。再加上没有花哨的营销费用，把钱都花在了刀刃上。
飞凡R7的外观采用了减法美学，取消了贯穿灯带，换成了低趴机盖和分体大灯，看起来更简洁大气。溜背造型和隐藏门把手不仅提升了颜值，还降低了风阻，风阻系数低至0.238Cd。轴距2950mm，比Model Y长了60mm，空间更大。
内饰方面，43英寸宽幅真彩三联屏和华为AR-HUD平视系统是亮点。副驾可以独立看剧，主驾通过AR-HUD导航，安全又方便。但也有用户吐槽，部分功能有点“为科技而科技”，比如副驾屏的独立影院，实际使用频率不高。不过第三方评测显示，大屏的流畅度和清晰度还是值得肯定的。
飞凡R7的电池来自上汽时代，提供了三种版本：都市版500km续航，适合城市通勤；进阶版570km，适合城际穿梭；长续版730km，适合长途旅行。730km是个什么概念？相当于北京到太原往返不用充电，彻底解决续航焦虑。
电池的散热设计也很讲究，直瀑式油冷散热技术确保了动力输出的持续稳定。实测数据显示，在连续高速行驶时，电池温度能降低5℃，延长了电池寿命。
飞凡R7搭载了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航和车道保持。虽然没有高阶智驾，但日常使用足够。为啥不搭载？主要是成本考虑，激光雷达和高阶芯片的成本太高，会影响价格竞争力。
被忽略的实用配置也不少，低风阻轮圈能降低5%的能耗，通风口联动灯组设计提升散热效率10%。这些小细节，让飞凡R7在续航和性能上更胜一筹。
核心受众是预算20万内、有续航焦虑的年轻家庭。2950mm的轴距，后排腿部空间964mm，儿童座椅安装后仍有足够空间。进阶版570km续航，价格18.99万，性价比最高。长续版730km，适合经常长途旅行的用户，对标Model Y长续航版，价格却低了10万。
现在购买还有限时政策，2025年6月前购车能享受补贴退坡前的优惠。而且飞凡R7线下已有近80家双授权店，年底将达百家，售后服务有保障。
15.99万起的飞凡R7，用亲民的价格让更多人享受到了中大型纯电SUV的科技魅力。它不是完美的，但在20万级市场，它是最均衡的选择。
如果你正在考虑换车，不妨去试驾一下，重点关注溜背造型的后排空间和华为AR-HUD系统。评论区聊聊你的试驾体验和选购建议，一起为技术普惠点赞！
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