大家有没有看过那种场景，在乡道上车子开的很慢，然后遇到了交警检查，为了躲避猛踩刹车，然后车子停了。
要是换成我们现实里的老头乐，在路口开到20km/h，为了躲避猛打方向，被扣车的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上有过渡期
首先，单从理论上来讲，车子其实根本不会被扣车。
在行驶过程中遇到交警，车子会产生一个侥幸心理，而且承受了政策变化，如果政策变化足够大，车子可能会被扣。
这车子开始被扣时的政策，就会被称为“过渡期政策”，或者叫“备案登记”，和车辆的购买时间以及所在地区等因素都是有关系的。
公安部对车辆的管理以及过渡期政策进行了个研究，给出了不同类型车辆在道路上过渡期的大致范围。
其中，非标车的过渡期大概是2-5年，也就是2-5年的缓冲时间；合规车辆是长期有效；低速电动车3-5年；老头乐视地区而定。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在过渡期的时候，符合这个数值，就非常安全，很有可能不被罚了。
但是交警所能执行的执法力度，其实没有那么大。
整个车子和规则接触的部分毕竟只有政策，典型的执法宽容度一般在“首违警告”左右。
在被扣之前，肯定是交警已经要放过你了，交警先教育了。
从数值上来看，即使是相对比较容易被扣的非标车，在过渡期的时候，也就口头警告，不至于扣车。
02实际有被罚的可能
那从“理论上”说，想把车子开罚几乎不可能，为什么网上经常能刷到被罚的视频呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车子又不是玩具，不是理论上所谓的“合法品”，为了赚钱，车子上都是装了非标件的。
车子在被罚之前，通常会发生检查，警察也有可能会在严格的执法过程中发现违规，这就会导致过渡期失效的情况。
新规补充规定这本书里也讲到过：对低速电动车来说的话，非标车的淘汰退出，将使上路资格减少大概100%。
也就是说，突然严查，车子的上路其实是在急剧减少的。
就可能导致一些没挂牌、没考证、车子本身就不合规的车子被扣，而且手续越乱的车子就越容易受到影响。
除此之外，道路上的隐患，也有可能会导致车子在出行的过程中被罚。
有报道的，里面说：
多地交警执法现场。
车辆被罚有2种：一种是刚性执法，是由于违规生产引起的。
另一种是柔性执法，是车辆在轻微违规之后，交警教育后放行而“放过了”。
一些本来不会被罚的事故，如果你恰好碰到什么“没系安全带”、“没带驾照”…也有可能发生被罚。
03现在被罚的概率比较低
但总的来说，老头乐在行驶时遵守新规，被罚的概率还是比较低的。
还是多地交管部门的指导意见：
在新规执法当中，有95%都是轻微违法，只有5%的严重违法行为才会扣车。
道理也很简单的，咱们正常开车、骑车，就算遇到检查，也很少有人被罚吧，除非说你真的严重违规了。
所以交警的执法记录也显示：老头乐的扣车风险大概只有10%。
只有一些无证驾驶的，或者车辆严重改装的，被扣车的概率才会比较高。
