买车的时候一定要以理性为主，特别是现在这种大环境下，很多人喜欢跟风买车。明明现在的车还能用，但禁不住朋友亲戚的诱惑，将原来的燃油车换成了新能源，虽说用车成本更低，但算上换车所亏的钱总体区别并不大。因此，如果买车之后希望能多用几年，目前来看燃油车是更好的选择。当然，如果手头比较充裕，买车就像买玩具一样，那就另当别论了。尤其是现在汽车价格比较低，即便曾经名声大噪的合资车，终端也有着非常大的降幅，本田终于厚道了！2.0L混动油耗4.39L，比速腾漂亮，仅8.5万起，该车便是本田思域。
这一代思域相较于上一代变化还是比较大的，上代突出年轻个性，这代在外观方面更加显得老少皆宜，不会太过个性，对年轻人和年龄较大的群体都可以满足审美需求。而在价格方面，12.99万的起步价中规中矩，不过终端降幅超过4万，实际起步价仅8.5万左右。可惜的是，如今的思域销量早已不如当年，近一年累计才卖出来74722辆。尤其是今年以来思域更是一蹶不振，近4个月的销量分别是2486辆、3125辆、3014辆以及4210辆，要知道当年该车月销稳定在1万台以上。
其实在外观设计方面，这一代思域虽说颜值算不上很高，不过比较耐看。车头采用了相对保守的风格，L型的大灯组和尺寸不大的中网连接在一起，下方进气口几乎占据了车头一半的面积，从而为车头增色不少。侧面的亮点无疑是腰线，门把手上下分别加入了两根平行的腰线，车门下方还有一根斜向上的粗壮线条，将整个车身打造得非常帅气。尾部还有上翘的小鸭尾，加上双耳螺型尾灯组，整体来看这代思域外观属于耐看的类型，符合家用的定位。
尺寸方面，作为A+级车型，思域有两厢版和三厢版，多数人首选三厢版，毕竟有着更宽敞的空间。2025款车型车长接近4米7，达到了4685mm，轴距2735mm。体型不算特别大，和同级的速腾比起来体型小一圈，但轴距更有优势，再加上本田对空间的使用非常灵活，因此看上去更小巧的思域反而有着更宽敞的内部实际使用空间。1米75的乘客坐在第二排，头部空间一拳左右，腿部两拳两指，只是和速腾一样中间地台凸起比较高，成年人坐在中间时间久了的话容易产生疲劳感，适合应急或小孩子乘坐。
来到车内，思域的内饰和外观类似亮点不多，总体还是以实用稳重为主。中控台采用对称式布局，中间是一块9英寸的悬浮屏，尺寸确实小了一些，低配车型是7英寸的非全液晶仪表，高配升级到10.2英寸全液晶仪表，这也是合资车的常规操作，不管动力还是屏幕都存在三六九等。当然，虽然思域的内饰档次感和科技感都不怎么强，不过在实际使用过程中还是比较便利的，多数功能操作起来可谓得心应手，没什么学习成本。如果低配车型配置再高一些，那么对于日常家用而言，确实也比较合适。
动力的话，思域有1.5T燃油版和2.0L油电混动版两套动力总成。燃油版又分为高低功率调教，入门车型最大马力只有129匹，峰值扭矩180牛米，其他车型最大马力提升到182匹，最大扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱。高功率车型破百时间8秒左右，动力不算特别强，但完全够用，而且油耗也比较低，百公里基本上在7.5L左右。
当然，如果想要更低的用车成本，那么混动版显然是首选。主体是一台最大马力143匹的2.0L自吸引擎，电动机总马力184匹，总扭矩315牛米，最高车速180km/h。动力和1.5T高功率差不太多，但在静谧性、舒适性等方面更胜一筹。尤其是油耗，WLTC百公里综合油耗低至4.39L，特别是在城市拥堵道路上行驶，使用经济模式时起步、加速、超车都能一气呵成。并且油门反应迅速，平顺性非常好，低速状态下就像驾驶新能源车一样。
最后，对于本田思域，您怎么看？
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