每次有新车消息出来，大家第一个反应肯定是，好看吗？贵不贵？动力够吗？但我觉得，新车的意义远不止这些表面的东西。在各种互联网上，不少人已经开始议论这次深蓝L06的到底能不能卷死竞品，但我反而想问一句，现在买车，咱们到底在买什么？
增程版和纯电版，这两个词大家不陌生了。现在不少品牌都在把这两种动力方式塞进同一辆车里，深蓝L06也是。有人觉得这是企业在两头下注，想两头都捞钱。可是我更愿意把它看成是一种权力的归还——以前，动力选项都让厂家帮你拍板，燃油、混动、纯电啥时候买都被动。现在，车企总算敢把决定权交给用户。你想上增程，不怕续航焦虑，你就选；你觉得纯电才环保，还图驾控，那就走纯电。一辆车，两种路，一个选择权，这在以前不可想象。
160公里的纯电续航？有些人嘲笑这个数字，说现在一堆纯电车续航奔500公里去了，你怎么还玩180公里这套？但我们不妨想明白，这玩意到底是谁在用？真等这车上市，你会发现不少开车通勤的用户，每天上下班不到40公里，180公里一周都不用充一次电。你要想长途，咱有油。这样折中方案，未必不是对大部分人的一种温柔体谅。很多车都在制造“续航焦虑”，深蓝反而在告诉你，生活就是没有那么多焦虑可焦。
说到辅助驾驶功能，大家越来越喜欢说AI，是不是支持L2，L3甚至L4。深蓝L06这次玩了个激光雷达，明显就是要让辅助驾驶再上一个台阶。问题是，有了这些东西，咱们会比以前真的开得更开心吗？现在买车配置表一摞，哪个都能说出名堂。但大多数人买完车，就是用来上下班开和周末偶尔去趟郊区，辅助驾驶是拿来“炫技”，更多时候是让人安心——也许这就是科技的本质，不是让你变得很酷，而是可以理直气壮地偷懒。
车身尺寸这块，轴距2900毫米，车长又快五米了，这已经是中型车里头的“卷王”级别。你站在车门前，感觉自己都得抬头才能看得到车顶。可是车做得大了，空间多了，真的有必要吗？我看过不少论坛，车主吐槽空间大了是好，可车位还是小的，转弯还是紧张。汽车发展到今天，是不是变成了“空间恐慌”？每年都要比谁大一点。其实绝大多数自驾体验，空间用不到那么多，真要讲舒适、讲实用，大空间不如恰如其分。
轮圈样式、电动后扰流板，这些其实都变成了可选项，这就是趋势。我记得以前买车，厂家给了你一个配置单，你只能挑高配还是低配，现在慢慢你可以选择哪些东西要，哪些不要。肯定有些人更愿意为轮圈、内饰单独加钱买个高兴。车企能不能把更多选项交给用户，甚至订制到每一处，不只是装饰面板这种层面，而是根本让“私人定制”真正平价走入大众。
至于外观，什么封闭式前脸、梯形进气格栅、分体式灯组，这些设计听起来新潮，实际还是走了一条大同小异的路。其实所有品牌最后的设计都是想方设法把车弄得更有辨识度，不管你是比亚迪还是深蓝，最终大家都希望开出去别人能认出这车。设计师的苦恼就是你不能太像别的车，也不能离大众审美太远。每一款新车的发布，都是在撞击当下最流行的那条分界线。一不小心，成了网红；一不小心，成了“四不像”。
说到价格，深蓝没公布，但看看同级比亚迪秦L DM、海豹06DM，10万块就能上车。以前买中型车是家庭的大事，现在很多年轻人甚至攒点钱就买得起。电车、混动车价格越来越平民化，说实话，比起十年前，现在买车不再是显示身份，更多是彰显一种消费自信——你买得起，也买得明白，你的选择不再是跟风。
我经常问自己，我们买车到底是为了什么？有人是图个省心，不用天天加油、修车，出门不怕限行；有人就是喜欢科技带来的新鲜感，辅助驾驶、智能座舱，搞得跟科幻片一样。还有人说实用，拉货、搬家、远行都可以。其实汽车越来越像是“第二个家”，你在里面坐着、听音乐、打电话、偶尔和朋友在车里聊上一阵，这里头的舒适和安全感，只有真正的车主才明白。
但说到底，买车是一种选择权的回归。以前，车厂说了算，你只能选系统推荐的配置和动力，现在深蓝也好，比亚迪也罢，就算都是“增程or纯电”，你觉得自己不受控制了。每一次新车上市，看似是产品的进步，实际上是消费权利的一步步归还。
再说新能源中型车里的“卷”，销量大家也看得明白，没人否认比亚迪的强势。深蓝这回L06出来，大家肯定要拿销量说事。可我觉得市场最终比的不是销量，是能不能把自己的车和别人的车区别开来。你可以电机200千瓦，你可以续航500公里，你可以辅助驾驶到L3，但用户到底要什么？是牌子，是价格，是动力？或者其实他们只想有一个“额外的选择”，而不是随大流。
我们经常把电车讲得很神，环保、节能、未来感，但说实话，现在很多电车也有电池衰减、冬天掉续航、充电难、维修贵等问题，那些增程车型就像是一种“妥协”，但未必是懦弱。对于一座还没完全建成充电网络的城市，增程其实比纯电更像是对生活的适应。当你有一天发现选择多了，就是一种幸福。
深蓝L06这车，在参数上你可以跟任何竞品对标，但我更愿意问：如果你现在有15万的预算，你会怎么选？其实问题最后还是回到自己。你愿不愿意接受一个品牌的风格，愿不愿意在“增程or纯电”之间权衡，你愿不愿意相信一个新车背后能带来生活里真正的便利和从容。每一个新车亮相，都是这两道选择题的答案刷新一次。
中国车市从早年的“你只能买”，到现在的“你可以选”，甚至“你必须选”。这是每个人消费方式的一次升级，也是整个行业对消费者的敬重。每一个选项的出现，每一个配置的开放，每一种动力方式的并行，背后都是车企主动把选择权还给买车的人。
深蓝L06的出现，说到底是一种“主动的多元”。你看到的，是动力方案的并行，是配置的开放，是设计的变化。但更深层的问题，是你自己的选择。这时候，不只是厂商在卖产品，更是在提供一种“生活的入口”。你信不信深蓝，你认不认比亚迪，你其实选择的，都是属于你自己的一种未来。
每次见新车上市，朋友圈和贴吧刷屏，大家热闹，评论里都是数据比拼。但我觉得，更应该想的是，买车是不是还是那件让自己高兴的事？是不会被任何厂家定义的事？只要你真的选了自己想要的那一款，那这个行业的进步就不仅仅是续航、电机和辅助驾驶，而是回到了人的本身。
车企可以竞争，技术可以升级，销量可以亮眼，但每次问自己，我要买一辆怎样的车？为什么？愿你买到的，是让自己舒心的选择，而不是被趋势裹挟的产品。新车归新车，路还是你自己走。
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