雷军爆料称，近期很多朋友问了他一个问题！
小米为什么不做目前最热门的6座SUV？
雷军自问自答并解释道，SUV里的字母“S”代表的含义其实是SPort，即运动的意思。
SUV则是“运动型多功能车”的缩写，雷军随即便引出了小米YU7宗旨就是没有忘了“S”运动这一初心，做好一辆运动SUV。
雷军表示小米YU7并不是一款普通且平庸的“方盒子”，其定位是豪华高性能的顶级SUV。
雷军透露新能源汽车发展的今天，大家都在追求“冰箱彩电大沙发”，却忽视了驾驶者的驾乘体验。
言外之意就是小米YU7不仅是一款顾家舒适车型，还是一款高性能驾驶体验的运动车型。
小米15周年战略新品发布会上亮相了小米YU7，而本月26日小米YU7正式发布上市，一些关于车的细节参数也相继曝光了出来。
车身采用了3.11平方米的蚌式铝机盖设计，据悉这是小米工程师挑战了数百次工艺极限打造的，宣称与整车型面浑然一体。
极致的1:3头身比，让小米YU7外观更具张力和抓眼球，立于众车之中，一眼便能察觉。
全车采用了多风道空气动力学设计，实现了0.245的超低风阻系数，拥有19个风口，10组贯穿式风道，多达40多处空气动力学优化。
安全上小米采用2200Mpa小米超强钢，通过热气胀工艺内嵌到A柱和B柱，实现了71%的结构填充率，有效的保护前排人员的安全。
续航上雷军称小米YU7的竞争力很强，全系配置超长续航，标准版CLC续航里程835Km，在中大型纯电SUV中排名第一。
全系标配激光雷达、全系标配700TOPS辅助驾驶算力、全系标配天际屏全景显示、全系标配连续阻尼可变减震器等。
不过网友也有话说，对于雷军这种自问自答式的解说并不买账，他们认为小米YU7的造型就决定了它根本做不了6座。
如果做了6座，这车竞争力会大大降低，既没有乘坐体验，也没有空间可言，只会让前机舱变短，1:3极致头身比将不再是“噱头”！
还得是网友人间清醒啊，不再被各种大佬随意“忽悠”了！
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