咱们平时开车最怕啥？除了油价涨得比工资快，就属保养这事儿让人头疼了。前两天邻居老张刚在修理厂换了全车油水，省了小两千块钱笑得合不拢嘴，结果隔天听说同事小王因为在外保养被4S店拒保，发动机出问题自掏腰包修了八千多。您说这保养到底该去哪？今天咱就掰开了揉碎了聊聊，哪些项目放心交给修理厂，哪些还得踏踏实实找4S店。
先说说修理厂就能搞定的活。您知道吗？现在很多基础保养项目，就像家里换个灯泡那么简单。比如换个空调滤芯，去年我帮媳妇的飞度动手换过，网上花45块钱买的曼牌滤芯，照着视频教程五分钟搞定，跟给手机贴膜差不多难度。修理厂师傅干这活更是轻车熟路，去年我表哥的卡罗拉在楼下快修店做小保养，师傅边换机油边跟我唠："这机油机滤就跟人吃饭喝水似的，只要用对型号，哪家做不是做？"确实，像空气滤芯、雨刮器这些易耗件，修理厂做起来又快又实惠，我见过最便宜的换雨刮胶条才收20块手工费。
您要是开过五六年车肯定有体会，有些项目在4S店做真有点大材小用。去年我同事的老途观换刹车片，4S店报价1200，后来在熟人修理厂用博世刹车片加工时才花了680。修理厂师傅还教他看刹车片磨损指示器："您看这凹槽还剩3毫米就该换了，跟4S店说的完全一致"。像火花塞、防冻液这些常规项目，现在稍微正规点的修理厂都有专用工具，我常去的那家连换变速箱油都用原厂同款循环机，比某些4S店还讲究。
不过有几种情况咱还真得往4S店跑。去年我邻居大姐的奔驰C级被电动车蹭了车门，图便宜在修理厂做钣金喷漆，结果色差明显得像打了补丁。后来还是回4S店重做，师傅拿着色卡比对了半天："奔驰的金属漆分七层喷涂，差个半度都不行"。果然重喷后几乎看不出痕迹，虽然多花了八百块，但大姐说这钱花得值。还有次朋友的奥迪A4大灯撞碎了，修理厂说是原厂件，结果用着用着出现雾气，后来4S店师傅一看就摇头："这灯壳模具接缝明显不对，正厂件都有激光防伪码"。
对于新车车主我得多说两句，去年刚买车的表弟就吃过亏。他听说首保免费后就想在外边做保养，幸亏被我拦住了。4S店售后经理拿着保养手册给他看："三年十万公里质保期内，您要是在外保养得提供修理厂资质证明、配件发票、施工记录，少一样都可能影响索赔"。后来他同事的雅阁就真遇上发动机故障，因为在外保养没留全单据，4S店愣是没给保修，最后自费修了小一万。
说到省钱妙招，我认识个开修理厂的老师傅透露过门道："您要是担心配件质量，完全可以自己上网买大牌正品"。去年我给老凯美瑞做大保养，从天猫养车买的全套电装火花塞、曼牌三滤，带到修理厂只付工时费，比4S店省了将近一半。现在很多4S店也学聪明了，像宝马就有保养套餐，买三次送一次，折算下来跟外面差价不大。
最后给大伙儿支个招：常规保养就像日常体检，找社区医院就行；遇到疑难杂症还得上三甲医院。我认识个开了二十年修理厂的王师傅说得好："车跟人一样，小毛病哪儿都能治，动手术还得找专科大夫"。下次保养前不妨翻翻保养手册，对爱车多点了解，咱花钱就能花在刀刃上。
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