讲真的，现在家用SUV市场内卷得跟菜市场砍价一样，各家都在拼配置、拼空间、拼智能。但要说到那种一看就“狠角色”的SUV，真不多了。这不，福特探险者又杀回来了，而且这次看样子不打算跟你讲什么温柔，而是主打一个“野性回归”。
这车啊，我前两周刚试过——中配ST-Line版本，官方指导价在37万左右。说实话，它真不是那种你一眼看上去觉得“精致”的车，但开上一圈，你可能就真放不下它了。
【外观：这不是SUV，是行走的荷尔蒙】
福特探险者这波外观更新，说白了就是一句话：“哥练过”。
正脸是那种典型的美式肌肉风格，大面积盾形进气格栅，两个大大的C型日间行车灯像是挑眉怒目的眼神，凶得很。你在马路边等红灯，隔壁车主瞄你一眼，基本能感受到那种压迫感。
整车车长超过5米，轴距3025mm，这身板放在汉兰达、途昂这些主流大七座SUV面前，完全不虚。特别是尾部，L型尾灯加熏黑处理，还有个不怎么低调的双边排气，硬朗得像个健身教练，一眼就知道这车不是来“通勤”的，是来“征服”的。
我朋友第一次看见这车就说：“这车开出去，连丈母娘都多看你两眼。”
【内饰：美式粗犷？这次有点反转】
过去大家一说美系车，第一反应都是“内饰随便糊弄下得了”，但探险者这次有点让我改观。
12.3英寸的悬浮大屏，搭配全液晶仪表盘，用的是SYNC+ 3.0系统，反应流畅程度不输某些国产车，连语音识别都比我预期靠谱。你喊它开空调、播个音乐，基本不用重复第二遍。
而且这套内饰设计整体偏向科技+实用，电子旋钮换挡、贯穿式空调出风口、木纹饰板这些小细节都有照顾到。不算那种“奶油味”豪华，但有点“牛排红酒”的硬派质感，特别适合三十岁以上，有点事业的成熟男士。
顺带一提，B&O音响是真不差，在车里放《速度与激情》的原声，一脚油门下去，我差点以为自己是多米尼克。
【空间：6座布局真香警告】
这次我试驾的是2+2+2的六座版本，说真的，第二排独立座椅这波操作太妙了，坐感堪比头等舱。比起七座的那个挤巴巴的中排，这种布局对一家五口来说简直刚刚好。
后备厢空间在第三排竖起来的情况下还能塞下两个28寸行李箱，要知道有些日系SUV这时候已经开始挤眉弄眼了。把后两排都放倒，简直跟张1.8米床似的，我那天拍完视频，干脆在车里小睡了一会，空调调到26度，直接爽飞。
【动力：2.3T+10AT，通勤绰绰有余，高速很有劲】
说实话，现在大家都开始往插混、混动卷的时候，探险者这套2.3T涡轮增压+10AT变速箱，就显得有点“倔强”。
但这种“倔”，其实是有底气的。213kW最大功率，445Nm的扭矩，实打实的数据。别听数据觉得冷冰冰，我上高速试了一脚地板油，3.2吨的车居然还能给我一丝“贴背感”。
平时城区走走停停，10AT调教也不拖沓，2-4挡之间换挡几乎无感，偶尔来点激烈驾驶，降档反应也算积极。就是油耗嘛，实测市区大概在11L/100km左右，高速能压到8个油，但你不能指望这么大一台车喝粥活着，对吧？
【智能化：不抢风头但够用】
智能化部分，探险者确实不像某些国产车那样语音助手能聊八卦，但常用的车机导航、语音控制、多媒体、OTA升级这些全都有，界面也比以前顺眼不少。
而在驾驶辅助方面，ACC自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、全景影像这些配置应有尽有，高速巡航体验很稳，没那种让你“提心吊胆”的自动驾驶智障感。讲真，对于一款偏向“实用+越野能力”的中大型SUV来说，这些就够用了。
【总结：适合谁？到底值不值得买？】
如果你追求极致的油耗、极致的智能交互，那福特探险者可能不在你的必买清单上。但如果你要的是——一辆能带你走远路，能装全家，能撑场面，关键时刻还挺有爆发力的车，那它绝对值得你花点时间去试一试。
对比汉兰达，它更有性格；对比途昂，它更有驾驶质感；对比锐界L，它更“爷们儿”。而且现在终端优惠也不小，有些地区中配落地30万出头就能搞定，性价比不低。
一句话总结：这车不是给“纠结性格”的人买的，是给“说走就走”的人开的。
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