体系韧性发力，从上汽大众的2026开门红看合资车坛的市场风向

2026年1月车市遇政策切换与季节因素双重承压，乘联会预计整体零售环比下滑20.4%，在此背景下上汽大众交出8.96万辆终端销量答卷，成为合资阵营的“压舱石”，其表现更折射出合资车坛的三大转型风向。

核心燃油车基盘稳固仍是合资突围的底气。朗逸、帕萨特、途观三大家族均实现月销超2万辆，途岳累计逼近百万辆，大众品牌更是斩获国内单一品牌2600万辆累计销量里程碑，印证了合资车企在主流细分市场的用户沉淀与品控实力，打破“合资燃油车失势”的片面认知。

豪华与新能源双线发力成为破局关键。上汽奥迪1月销量3800辆、同比增长35.7%，奥迪E5Sportback筑牢豪华纯电标杆；今年7款新能源车型全覆盖三大技术路线，ID.ERA9X通过极寒测试凸显本土化研发实力，展现合资从“油强电弱”向“油电并举”转型的决心。

价值竞争替代规模内卷成为行业共识。当下车市已从政策驱动转向价值驱动，上汽大众推进合资2.0战略，正是合资车企摆脱“价格战”、聚焦技术与产品价值的缩影。这也预示着，唯有贴合中国市场需求、兼顾基盘优势与转型速度，合资品牌才能在自主与新势力的夹击中稳住阵脚，实现高质量发展。