最近在车圈有个大新闻，相信不少人已经在朋友圈或行业群里看到——2025年全球纯电动汽车销量的榜首换人了！特斯拉这位“长期霸主”被中国品牌比亚迪反超，不少国际媒体都报道了这一幕。身边几位搞车评的朋友直呼“这一天来得比想象中快！”
比亚迪在2025年全年跑出了460万辆的全球销量，同比还涨了近8%。它不仅继续稳坐中国车企销量冠军，还收下了中国品牌销量冠军和全球新能源销量冠军三枚“金牌”，而在纯电动车领域，首次压过特斯拉，拿下全球纯电销量第一。这一年它总共摘了四个销量冠军，说它是大赢家毫不夸张。
这一成绩在国际上掀起不小波澜。CNN、CNBC、BBC等媒体都关注到这个变化——要知道，特斯拉几乎是伴随着纯电动汽车的全球普及一路称霸的，销量冠军位置多年未被撼动，如今却让位给了来自中国的比亚迪，多少有些时代变迁的意味。
其实如果稍微跟过两家企业的销量曲线，就会发现这个结果并不突然。早在2024年第四季度，比亚迪的纯电销量就已经悄悄超越特斯拉。进入2025年后，比亚迪的走势更加稳健，尤其是在欧洲市场表现抢眼，而特斯拉在欧洲则出现了疲软迹象。
从季度数据来第二季度比亚迪售出超60万辆纯电车，特斯拉是38.4万辆；第四季度比亚迪再创新高，卖出超65万辆，环比上涨12%，特斯拉则降到41.8万辆，环比跌15.9%。全年下来，比亚迪纯电累计卖了225.7万辆，同比增长27.86%；特斯拉不到167万辆，同比下滑8.6%。这差距已经不是一两个季度的偶然波动，而是全面的优势体现。
如今，比亚迪的新能源车业务已经铺到全球六大洲119个国家和地区，在欧洲、南美、亚太等地都成了不少消费者的首选。为了抢占海外市场，比亚迪不仅在巴西、泰国、匈牙利建了工厂，还自营了8艘大型滚装船，把远洋运输牢牢握在自己手里。等于在造车、运输、交付的整个链条上，都有了自主可控的能力。多方布局的结果，就是2025年出口量直接突破了100万辆，同比飙涨145%。
我个人觉得，比亚迪的反超不是偶然，而是产品力、产能布局、市场策略三方面长期积累的结果。这场“电动新王”的加冕，不只是比亚迪自己的里程碑，也意味着全球纯电动市场的竞争格局正在发生变化。
你怎么看这次比亚迪全方位超越特斯拉的表现？是中国品牌厚积薄发的证明，还是全球市场策略的成功翻盘？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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