理想汽车回应长春航展海报争议称已获官方确认合作主题使用合法,强调现场拍摄保障车亮相符合实情

突然觉得,现在的汽车业像极了个高风险极限运动。你以为一台车就只是一堆金属和电子字节?不,背后隐藏的,是供应链的剧本、研发的博弈、渠道的钱途与用户的心理。

我刚才翻了下笔记,看到一张长春航展的照片,左边一台理想MEGA静静站立,背景是一片忙碌的航展现场。那一瞬,我脑子里就跳出来个画面:车子在展台上装模作样,但其实那背后,场景的切换就像拍电影—一锅炖下去,调料、火候最怕出差错。

理想汽车回应长春航展海报争议称已获官方确认合作主题使用合法,强调现场拍摄保障车亮相符合实情-有驾

刚才跟同行聊起理想这个事,感觉他们有点傻眼。理想官方声明说,他们获得了签字认可是合法使用主题海报,但其实心里都打个问号:这事怎么到现在还没底?在我看来,生命周期短的某些创新点(比方说航展合作这部份),就像供应链里的关键扣件。一个没想到的波折,就可能累积成链条炸裂。

你知道吗,航展这些事,不像平时那点小广告——它其实是个大场面,背后藏了太多关系。对,关系!我估算,航空展涉及的审批、合作、合规审批流程,差不多要花掉三到五个月的时间(体感,估算太少)。你一个宣传海报,授权都没搞清楚,开启了合法合作大门,却还得被官宣one more time。这就像你买一瓶牛奶,标签上写80%牛奶,结果喝完怪谁?

说到这我突然卡壳了。这事儿背后,实际上供应链那点事让我想起,像极了你买一辆车:抛开造型、配置、价格不谈。材料供应、零件采购、物流调度——每个环节都像在下棋。一个供应链断裂,就直接影响到整台车的量产和交付。你说,理想MEGA在航展站场,这不也是一种样品拿出来晒晒的操作?那背后,是不是厂家对差异化市场的掌控?我觉得大部分人都还没意识到:车辆同框背后,可能其实隐含着一种市场发声。

理想汽车回应长春航展海报争议称已获官方确认合作主题使用合法,强调现场拍摄保障车亮相符合实情-有驾

而我一直在想,研发那个东西,你怎么能确保每个细节都不出错?就像追剧,导演早早敲定的剧情,临场突然变脸,就大乱。拿汽车来说,电子调试、软件调优,它们都是团队合作的作品。我记得有个修理工跟我说:你看这车,像拼拼图,少一块都不完美。很多时候,供应链的稳定,决定了这台车能不能顺畅走路。你说,车厂自研一套电子架构,像是在做模型飞机,要考虑飞机平衡、升力、飞行时间。而供应链里,一环掉链,飞机就失速。

我不敢说我理解所有,但有时觉得自研其实就是在模拟现实生活。我们用齿轮、电子和塑料拼凑出像样的人生。这背后,有多少调试失败?供应商的不给力能让生产线变长,成本一下就爆炸。比如说,车芯片摊薄到只能用旧款芯片,估算百公里成本会比高配差15%,但那是因为供应不足(这个估算很不准确,有点样本少)。还记得去年,某家供应商出问题,带动整车上下游都抖了一下。你说,跟买菜一样,材料不新鲜,车就不香。

提到用户心理,其实挺微妙。很多人买车,就是有面子、实用、且能省点油。在价格相差不超过几千块的情况下,用户会偏向自己熟悉的品牌或者看起来靠谱的车型。我有个朋友,刚买了个新车,没考虑什么黑科技,就觉得新车好漂漂。但你其实得知道,厂商要怎么喂这些心理?就是在广告上花点心思,口碑做做,渠道上多点亲切感。比如你试驾时,一路上销售讲的车的故事,比硬核参数更打动人心。

理想汽车回应长春航展海报争议称已获官方确认合作主题使用合法,强调现场拍摄保障车亮相符合实情-有驾

讲个细节,有次同事在售后泡水车,唉,这种车你看零件都得拼命找,时间都耗在追料件上。我当时心想:这不就是供应链打架的缩影么?供应链断裂,工人们只好用拼拼凑凑的方式补救,结果也就出成品了,能不踩坑?这就让我怀疑:现在的造车成本,可能都无形中被供应链绑架了。

说到研发,我曾经想过:研发投入是不是像买保险?你投入的时候,不能真知道,是不是能平安过关。但我刚才翻了下笔记,看到一个数据——自主车企研发投入占比,平均在5-8%左右(样本有限),比外资还是低点。但我觉得,这个时间点,倒不是投资越多越好。烧钱研发像在修长城,买股票一样,什么时候最合算?还得看投资回报能不能兑现。

我一直在想,现阶段,难在哪?很大部分车型的核心竞争力,都在供应链的背后。你看一个热门车型热火朝天,但是突然间,零件断货、价格翻了个倍,那你还谈什么创新?这里难点不只是技术,更是渠道博弈。厂家和供应商的关系,像极了一场拉锯战。

理想汽车回应长春航展海报争议称已获官方确认合作主题使用合法,强调现场拍摄保障车亮相符合实情-有驾

我还记得一位同行笑着说:你看那些公司,明明知道可能出事,还是拼了命地追赶。这不就是赌吗?也许吧,然后你会发现,所有的理想都是建立在很多假设之上的。比如我猜猜,谁家的供应链能稳得住,谁就赚得多(这个猜测不太可靠,可能有偏颇)。

汽车行业的脸面,更不是车子漂亮就够了。讲到就是能不能用得顺手。像我每天上下班,开着那台老款小SUV,虽然六年了,但省油、好开。可是自从换到新车,感觉感觉比参数更重要。你都知道,每天对着一台汽车,那种陪伴感比空洞的核心技术还要真。

像理想这些,合作或者争端,都在告诉我们:汽车不是光拼硬件,还是得看那帮人怎么把人性放进去。而你们猜猜看,未来会不会出现,一款车能记得你骑车时候的微笑?(这段先按下不表)

理想汽车回应长春航展海报争议称已获官方确认合作主题使用合法,强调现场拍摄保障车亮相符合实情-有驾

好吧,小故事就到这里。你觉得,除了技术和供应,用户还会关心什么?或者,未来汽车会变得更有人情味么?这让我突然想起,身边那个修车工说:只要车能跑,我就高兴。——这句平淡的话,也许才是最朴素的理想。

0

全部评论 (0)

暂无评论