哎, 要我说啊, 纯电动车开到那些偏远农村地方去, 真的能体会到它不方便的地方。
这事儿我可算是深有体会了。
你看去年十二月初那会儿, 我们几个人凑一块儿, 开了两辆车去巫山那边看红叶。
那景色是真美啊, 山上红彤彤一片, 特别漂亮。
我们车队里有两辆车, 一辆是理想L7, 那种能烧油也能用电的增程车, 跑长途就比较稳当。
另一辆呢, 是理想家的MPV纯电动车, 就是那种只能用电跑的。
刚开始在城市周边或者沿着大路走, 一路上开得可轻松了, 大家说说笑笑, 丝毫没觉得有什么不对劲。电动车开起来确实安静, 又舒服。可等我们决定要拐进巫溪的下庄村, 准备深度体验一下那里的风土人情时, 事情就渐渐有点不对劲了。你知道的, 下庄村那地方挺远的, 得从大路上开下去, 进了山之后路况也变得复杂起来, 有些地方信号都时有时无的, 手机可能都找不到网络, 更别说找充电桩了。
还没真正开到村里呢, 我们开纯电动车的那位朋友就开始明显地犯嘀咕了。他时不时地就盯着车上的仪表盘, 看还剩下多少电, 眉头紧锁。每过一段路, 他就特别紧张地问我们, 哎, 下庄村里到底有没有充电的地方啊, 咱这电量还能撑到那儿吗, 万一没电了可怎么办。
那种从他脸上流露出来的担心和焦虑, 隔着老远我们都能感受到。那种怕半路抛锚, 回不了家的感觉, 他表现得特别明显。相比之下, 开增程式车的那位司机就完全没这方面的烦恼, 因为车里还有油呢, 实在没电了, 启动发动机就能接着跑, 根本不用操心。
他一路上哼着歌, 别提多惬意了。
我们就这样一路提心吊胆地开着, 心里都替纯电车捏了把汗, 生怕它真的半路趴窝。终于, 磕磕绊绊地到了下庄村。这时候一看纯电动车上的显示屏, 哎呀妈呀, 就只剩下不到五十公里的续航里程了。真是把我们所有人都吓出了一身冷汗。
当时心里只有一个念头, 幸好啊, 咱们运气真的还不错, 村子里居然真的还找到一个充电桩。看到那个充电桩的时候, 大家心里那块悬着的大石头才算彻底放了下来。赶紧把车开过去插上电, 看着电量一点点往上涨, 心里才算踏实了。
想想看, 要是村里没有充电的地方, 那后果可就麻烦大了。在那种前不着村后不着店的山里, 想找个拖车都难。可能我们所有人就得被困在哪儿了, 得想办法找老乡借电, 或者只能等救援, 那得多耽误时间, 多扫兴啊。
这趟经历让我觉得, 纯电动车虽然开起来安静又环保, 城市里用也特别方便, 但要是跑长途, 特别是去这种网络信号都不太好, 人烟相对稀少的地方, 它用电的限制真的挺让人头疼的。
在咱们城市里, 充电站那是遍地都是, 手机导航随便一搜就能找到一大堆, 当然开纯电动车就没什么问题。但一到农村或者山区, 那感觉就完全不一样了。
尤其现在很多乡下地方, 基础设施建设还没那么完善, 想要找个能用的充电桩, 简直就像寻宝一样困难。有时候就算好不容易找到了, 可能还会发现它被别的车给占着, 或者干脆是设备坏了不能用。
这种随时可能出现的麻烦和不确定性, 对开纯电动车的人来说, 真的是个很大的考验。所以说啊, 纯电动车有它好的一面, 但出门远行, 尤其是去那些偏远一点, 信号也不太稳定, 人烟又相对稀少的地方, 还是得把它的这些不方便之处考虑清楚。
毕竟谁也不想本来是高高兴兴地出去玩, 结果却因为车没电被困在半路上, 那得多扫兴啊。这种体验真的很让人纠结。
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