别再以为河南只有胡辣汤、烩面了。当人们还在为特价机票焦虑时，河南的电动车已经成规模坐上中欧班列，成为欧洲街头的‘新风景’。比亚迪50秒造一辆车，还自建了船队‘运兵上门’；宇通专攻公交系统，直接拿下全球多个大赛用车；奇瑞、上汽、郑州日产各显神通——2025年河南电动汽车出口额狂飙至308.7亿元，增速253%。这背后没有奇迹，而是一场技术、物流、产业生态的合谋：从刀片电池到‘秒级通关’，河南把从生产线到海外大门的全链路打通，让内陆大省在全球化牌桌上甩出了王炸。当我们在追逐风口，河南正忙着定义风向。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是河南。你刚说河南，第一反应是不是胡辣汤、烩面？可你有没有想过，就在咱们抢特价机票想去欧洲的时候，河南的电动车已经坐着专列，成群结队地开进欧洲了？嘉宾:你刚说‘成群结队’，还真不是夸张。2025年，河南电动汽车出口额直接飙到三百零八点七亿，涨了百分之二百五十三。你想想，去年你邻居还在琢磨烧烤摊，今年人家已经在聊收购米其林了，差不多就是这个节奏。主持人:等等，三百零八点七亿？我确认一下，这可不是一辆两辆凑数，是实打实的出口数据对吧？而且百分之二百五十三的涨幅，听起来就像开了挂，是不是有点魔幻？嘉宾:说真的，魔幻但真实。这背后没有神仙显灵，是一场‘农村包围城市’的阳谋。五大车企，风格各异，但全都在往外冲。比亚迪、宇通、奇瑞、上汽、郑州日产，个个都不是善茬。主持人:听起来就像五派武林高手齐聚中原。那咱们先说最猛的那个——比亚迪，是不是它一个人就扛起了全省八成的新能源车产量？嘉宾:没错，光是郑州航空港区那个超级工厂，自打2023年投产，已经下线超一百万辆车，产值一千七百亿。平均五十秒，就有一台新车像烤串一样出炉。这哪是工厂？是工业怪兽。主持人:五十秒一台？我算算，一天能干出上千台吧？这产能简直不讲武德。而且我听说，它还不满足于造车，连船都自己造了？嘉宾:是，你刚说对了。比亚迪自己搞了八艘滚装船，组了‘海军’，其中一艘还叫‘比亚迪郑州号’。这意思很明白：打不过你？那我就修路、造船，把兵直接运到你家门口。主持人:哈哈，这格局我服。不等别人开门，自己先把门框拆了。但你说比亚迪是霸总，那宇通呢？它是不是走的是完全不一样的路？嘉宾:完全不一样。宇通根本不跟比亚迪抢乘用车的风头，它专攻公交系统，玩的是‘擒贼先擒王’。摩洛哥非洲杯，七百二十三辆宇通拉着球迷跑；卡塔尔世界杯、巴黎奥运会，全都有它的身影。主持人:你是说，它不去讨好个人消费者，而是直接拿下政府和公交公司？这招够狠。听起来就像，我不卖水给你，我直接把整个供水系统承包了。嘉宾:对，就是这个意思。它现在在六十多个国家刷脸，拉美卖了快三万辆新能源客车，还在海外建了十六个KD工厂。什么叫技术和服务打包出海？这就是。乌拉圭的朋友都说了，希望全城公交都换成宇通。主持人:轻笑一下，这比咱们在短视频上刷存在感强多了。那开封的奇瑞呢？它是不是闷声发大财那种？嘉宾:太对了。奇瑞在开封，每四天就有一辆车打包发往海外，出口额也干到一百多亿。负责人说，今年贸易伙伴比去年多了二十个。翻译过来就是：朋友搞得多多的，票子挣得满满的。主持人:这策略我爱了，不树敌，只交朋友。那上汽郑州呢？它是不是靠‘富二代’身份吃饭？嘉宾:差不多。背靠上汽全球网络，它干的事儿很精准：把郑州造的车，像快递一样发到英国、西班牙、比利时这些欧洲老钱国家。而且不光卖整车，下一步还要出口电池模组。主持人:打个比方，就像我卖烤鸭，不光给你鸭子，连饼、酱、葱丝都给你配齐，让你吃上瘾？嘉宾:没错，就是让你离不开。最后是郑州日产，这个老炮儿，扎根三十六年，一度以为它退隐了，结果2025年前十个月，皮卡出口量暴增百分之三百一十五点一。主持人:百分之三百一十五点一？！等一下，我没听错吧？一个老厂，突然爆发，这是打盹醒来直接放大招啊。嘉宾:所以说，你大爷永远是你大爷。它只是在等时机。这五大门派，风格不同，但联手把‘豫车出海’这台戏唱得风生水起。问题是，为什么是河南？一个农业大省，怎么就在高科技赛道上杀出来了？主持人:坦白讲，我之前总觉得河南要‘弯道超车’，但现在听你一说，它根本没走弯道，是直接把赛道铲平了，修了条直线高速？嘉宾:说白了，就是这么回事。它靠的不是运气，是三样东西：技术、物流、产业生态。先说技术，比亚迪的刀片电池、e平台3.e，宇通在三电系统的死磕，上汽的智能车间能做到电池装配零差错，全是硬通货。主持人:我改一下说法，以前我们是卖产品，现在是连技术、服务、标准一起打包卖，对吧？这叫降维打击。嘉宾:对，而且光有技术不够，还得有速度。中欧班列从郑州出发，十五天到欧洲，海运要一个多月。时间差就是竞争力。每天两百多辆比亚迪坐专列出发，像坐高铁一样准时。主持人:这让我想到，地理劣势反而成了时间优势。郑州那个国际陆港，五十平方公里，能停一百万辆车？这哪是停车场，是汽车的五星级酒店。嘉宾:不仅如此，还有海关的‘黑话’：提前申报、铁路快通、区港一体化。翻译过来就是：你只管造车，剩下的我们秒级通关。开封海关给奇瑞搞‘一企一策’，七乘二十四小时无感通关，一票多车，第一批十五分钟，第二批十分钟。主持人:十分钟？比我点外卖还快。这服务也太卷了。所以河南真正的杀招，是把从生产线到海外门口的整个流程，打得无比顺滑？嘉宾:正是。它优化的不是产品，是整个出海的‘操作系统’。最后是产业生态。上汽一来，四十家零部件企业跟着落地；奇瑞一到，一百三十九家配套企业扎堆。这就是群狼战术。主持人:我明白你的意思了。整车厂是头狼，后面跟着一群兄弟，组团出海，成本低，抗风险强。这已经不是单打独斗，是体系作战。嘉宾:所以说，这不是奇迹，是一场蓄谋已久的产业战争。从富士康代工苹果，到比亚迪造车出海，河南的制造实力，早就被验证过了。主持人:软复述一下，我们聊了五大车企的出海策略，从比亚迪的产能压制，到宇通的高端渗透，再到奇瑞的广结盟友，上汽的精准投送，郑州日产的老将出马。然后我们拆解了背后的三驾马车：技术、物流、生态。你刚说这是一场‘阳谋’，我越来越觉得，它根本不怕你知道。嘉宾:是，它不怕你知道，因为它已经把每一个环节都做到极致。乘联会秘书长崔东树说，河南在手机出口上创过奇迹，新能源汽车上还会再创一次。主持人:轻笑一下，这故事最骚的地方是，当我们在讨论元宇宙和风口的时候，河南人已经把最笨重的制造业，玩出了花。它不追风，它自己造风。嘉宾:而且它定义风向。一辆辆‘河南造’开进伦敦、奔驰在摩洛哥、服务拉美城市，这不只是卖车，是一个内陆大省在全球化牌桌上，甩出的王炸。主持人:所以呢，我们今天聊的，表面是河南汽车出海，实际上是一个关于‘什么是真正竞争力’的思考。它不在PPT里，不在热搜上，而在生产线、班列、海关窗口和零部件车间里。嘉宾:换句话说，真正的力量，往往藏在你看不见的地方。它不喧哗，自有声。主持人:那我来收个尾。车轮滚滚向前，这一次，是从河南，驶向世界。我们看到的不只是一辆车，而是一个地方如何用实干，把地理的‘中’，变成全球化的‘中’。最后想问问你，当风口来来去去，我们是该追风，还是该学会造风？本期节目就到这里，谢谢收听，咱们下期再见。
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