凯迪拉克XT5降价后火了？12月交付4100多台，背后到底啥变化

凯迪拉克XT5在豪华中型SUV市场的表现一直挺稳当，25年12月卖出4100多台，比11月没差多少。这款车的配置比老款高不少，整体质感提升明显，有些方面甚至比自家更大的XT6还要出彩，这点我个人也觉得挺有意思。

它的起步价是37.99万，两驱入门版落地差不多26万多点，中配豪华型裸车价39.99万，落地在28万多左右，跟奥迪Q5L、沃尔沃XC60的价格差不太多。尺寸上比Q5L和XC60要稍大一些，接近五米的车长和2米的宽度，开在路上很有气势，我站在车前车身线条在阳光下反出那种略带厚重的光泽，让人忍不住多看几眼。

动力部分，XT5配的是2.0T涡轮发动机+48V轻混系统，9速手自一体变速箱，输出237马力/350牛米。前驱版百公里加速在8秒左右，四驱略慢一点，但也只多0.3秒。试过切换它的悬架软硬调节，舒适模式开起来悬挂会轻轻化掉路面的细碎颠簸，手握方向盘时那种柔和的反馈感，挺讨人喜欢。

油耗方面，前驱百公里7.71L左右，四驱是8.23L。轮圈视觉效果也很到位，主力版本是20英寸，顶配升到21英寸，还配了红色刹车卡钳，停在小区里回头率很高。我在小区楼下看过一辆，阳光洒在卡钳上，红色透着点热烈的味儿。

它全系标配L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道保持、并线辅助，以及360度全景影像、电尾门等功能。顶配还有感应电尾门，生活里提两袋米走近车尾，不用动手就能开，省得麻烦。电动尾门的听感也不错，轻轻的电机运行声，很干净，没有刺耳的金属摩擦音。

内饰方面，XT5比XT6更显精致。全液晶仪表加33英寸中控屏，分辨率高到9K，显示细腻到地图上的小街巷都很清楚。车机升级为VSC智能座舱，支持4G网络、OTA升级、WiFi热点和苹果CarPlay。皮质触感中规中矩，顶配是真皮座椅，其他是仿皮，不过坐上去的软硬感我觉得还能接受。中高配有腰部支撑，长途驾驶的腰部酸痛感能缓解不少。

前排无线充电都给了，高配尊贵型以上的AKG音响有15个扬声器，开一首歌在车内，声音像是四面八方把你包起来，不是那种单点发声的突兀感。后排空间对于五座布局来说够用，坐进去视野开阔，偶尔能看到窗外闪过的树影带着碎光，一种安静的舒适。

作为一台不到30万的美系豪华SUV，XT5的价格不算压得很低，但它的配置、尺寸、还有整体的使用感，确实能给车主带来些实在的满足。我自己看到它的内饰和空间时，心里会觉得，这台车的定位可能真没打算“一味拼价”，而是想让人在日常中有点豪华的感觉。

那你觉得，如果预算在这个区间，会更倾向于选XT5这种美系味道浓一点的豪华SUV，还是坚持去看德系或者北欧系的同级车型？毕竟，这其中的驾驶感差异，可不是一两句话能说清的。